考试运气很重要,考试运气好
学习成绩不好,考试时靠着运气赢得了考试,运气这种事真的很重要吗?
说真的，我也很讨厌学习，我也搞不懂那些二次三角函数学了到底有什么屁用，但这并不是你不学习的理由，既然生在了这个注重知识的年代，好好学习就是必然的事情，运气在生活中确实很重要，但是如果你做什么事情都想着靠运气去解决，那么最后的结果一定会非常悲惨，你所谓的运气我猜想可能是考试前复习的题都被考到了吧，不得不说你真的很幸运，可是如果你因此而放低对自己的要求，那么下场考试你会付出惨痛的代价。
作为学生你要清楚的知道人脑的潜力是无限的，一个人的大脑如果完全被开发的话据说可以记住26国语言，4000多本图书的全部内容，全世界最聪明的人爱因斯坦也仅仅只开发了12%而已，所以一定要时刻的激励与鞭策自己，使得自己上进，而不是想着投机取巧，靠运气去成就什么事情。
所谓运气就是生命运动气化规律的简称。人体生物节律学表明，人体的生命运动气化规律的基本运动形式就是四柱太阳律月亮律。
你想靠着运气去达成某件事情的时候一样需要自己动起来然后付出一定的努力，不然最贴切的一句话就是别人想拉你一把时都找不到你的手在哪里，如果你把自己陷入这样的一个处境当中，试想你的人生还会有光明吗，还会有谁愿意拉一把你这个连手都找不到的人呢。
怎样提升考试的运气?
别，戴什么都没用，关键靠你平时用功，考场心态平衡。
考科二跟运气有关吗?
对我而言，考科二跟运气有关。 当初，我练习科二的时候，分开练的每部分练得挺好的。可全程模拟了十几遍，几乎没有一次是完完整整过的。比如倒车入库要么就压线，要么在库里停车时车子后退，要么就是没进库前方向就没修正。侧方位停车，要么就是打错方向盘，要么就是忘记打灯。曲线行驶经常就是没有修正方向盘，打错方向盘和压线。直角转弯就是忘打灯，更离谱的是还能压线，想想都佩服自己，有次模拟好不容易其它部分都很好，就是在直角转弯压了线，搞得自己心情很差。坡道定点也有不少问题，对我来说，最棘手的是对不准线，差点就压线的那种，还有就是熄火。当时，我是和我哥一起练的，他开得没问题，而我就超不稳定，甚至后悔去考驾照了，毕竟跟领导请假那么困难，要是考不过都不知怎么办。每天一回到酒店，我感觉我哥那边是阳光灿烂，我这边就是阴天多云。更恐怖的是，考试前一天，我去考场模拟了3次，竟没一次过。回去到处问别人，有没有知道谁平时练习都不过，考试却过了的。当时，还真的听到说有人只在考试时才通过的。当时，心理有了点安慰，但还是很矛盾，总感觉幸运的那个人不会是我。越想就越没心情，连要点都懒得过一遍了。那晚，啥都不想干，回到酒店就睡了一觉。 考试当天，我八点就在等了，可是到下午一点才轮到我。在那漫长的几个小时里，每当看到那些一遍过的，甚至是第二次才考过，还只是80分的人，我都会投去羡慕的眼光，恨不得自己就是那个已考过的人。最后真没想到，在那种又困又紧张的情况下，我竟一遍过了，还考了100分。当听到成绩合格那一刻，我觉得已经乘着直升飞机上天了。 在这个科二的考试过程中，我觉得自己还是运气占了上风，当然也是有点技能的哈！如果再考一次，我都不敢保证能通过。关于科目二考试我也想说一些我的感受。科目二考试我考了两回，每回有两次机会。说起来很惭愧，第一回考试可以说还没开始就结束了。为什么这么说呢，这都怪我忽略了一些貌似无关紧要的要求。第一次开始时因忘记系安全带被判不及格；第二次则是倒车入库前，停车位置不到位又被判不及格。两次机会就这样被浪费了，你们说是不是很窝囊。第二次考试时我汲取上回考试的教训，牢记教练的指导、非常顺利的一把就过了。所以说运气这种东西在科目二考试中，真的占很小很小的成分，主要还是得基本功扎实。 科目二的五个考试项目，对大多数学员来说，最难的还是倒车入库和上坡起步。就目前考试情况来说，科目二的合格率还是低于科目三。 科目三考试需要记住细节，科目二却需要控制好离合，记住点位，掌握打方向的时机，就考试难度来说，科目二比科目三难，需要付出更多的时间和精力去面对。考科目二跟运气有没有关系？我想还是有一些的，考试的车辆很多，有些车动力差，不好开，你偏偏抽到比较好开的车。还有这段时间天气炎热，你考试那天，偏偏比较凉快。还有在考试时，给你安排的库和上坡都很方便，这些都会对考试有一点的影响。 科目二考试，最重要的还是考验学员对驾驶技能的掌握，好运气只能是其次，只能起到锦上添花的作用，希望在学车时，努力训练，认真领悟，考科目二也不是太难的事。好的，这就是勇哥对这个问题的看法，如果觉得不错，关注一下，勇哥会带给你更多精彩。本人科目二挂了两次，第三次才过。个人觉得确认需要运气的，第一看你选得什么样的车，这个是成功的一个很关键要素，有些车子离合器特别难踩，放得少没动静，放得多马上就熄火。第二考场环境问题，地面的线不清晰，道路比较窄，其他考生影响等等原因都是可能造成挂科，这些就是看运气了。其实最重要的还是得看个人技术问题了，如果技术到家，这样问题都会迎刃而解。 总结：考试需运气，成败看技术！ 在练的非常熟练的情况下，可能唯一的问题就是心态，有的人遇到这样的事情，都会特别激动，考试之前会失眠！到临考的时候激动的啥都忘了！有时你会发现在平时训练练的最好的，到考试的时候反而没过！ 努力练习吧！别想太多运气！ 当你练习好了运气自然也来了！ 科目二主要练习的是最基本操作！ 由（倒车入库、上坡路定点停车与坡道起步、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯）这5个操作组成！也是模拟平时开车最常用的操作，其实熟能生巧，认真的练习多次！你会觉得自己实力的提升！对车运行位置的感觉也会慢慢建立！ 如果单说考试和运气有关吗，只能跟你说，有一点点 。但主要还是靠踏踏实实的练习，有实力自然有运气，顺利过关，就是很正常事！ 有些学员学车不好好学，光想运气过关，那可难啊！基本功没练习好心里没底，考试都是战战兢兢，如果一紧张，反而更容易出错！ 科目二学习得好开车的日常会觉得非常轻松！ 当你以后在路上好不容易发现一个侧方位有车位时，你能及时一两把顺利的把车停进去，潇洒的下车离开！而不是狼狈的瞻前顾后！那时你就会觉得努力是值得的！ 如果能靠运气过的科目二 上路也只能靠运气活一日 建议多练习技术棒了再考 技术好也得靠运气。我考科二时刚开到第一个项目，电脑刚报曲线行驶考试开始，我还没走完三分之一车头就冒了好多白烟，路都看不到了。好多考场的工作人员边往我这里跑边喊赶紧熄火，我下蒙了，马上熄了火，电脑马上就报考试不合格。十多辆考试车，小二百个考试的，就我一人遇到了，委屈的当场就哭了 我也是最近才拿到驾驶证的。说说我的理解跟感受吧！ 其实啊二科这个科目说难也不难，说简单也不简单。教练在教你的时候所说的一些固定的点，跟需要注意的事项要记清楚，平时多练一练。考试的时候放松心态，别把一个考试看的嫩么重要。运气的话多多少少也可能占一点点吧。主要还是看个人心态跟练习水准吧！ 运气的成分一个是考试车的车况不同，再一个是考试场地也不一样。 考试时记好考试流程，上车点火后可以先用几秒钟试一下离合和刹车的行程，因为每辆车都不一样，特别是考试车比较老旧。 考试时心态很重要，不要紧张，就当是一次模拟。祝你早日拿证考运不好怎么办?
与运气没关系，主要是脚踏实地地好好学习才是真道理干货!考试与运气的关系
运气有两种，一种是和具体事情有关（断事），一种是和趋势有关（赚钱）。考试的运气属于前者。何谓考试的运气，复习（努力）了100分，考出来≥100分，有考试的运气；复习（努力）了100分，考出来＜100分，没有考试运气、或者是坏的考试运气。这里是有一个前提就是你自身复习（努力）了多少，如果没有复习好，扯淡考试运气不好是没有什么用的。另外，我要声明的是这是一个普遍现象，例外会有的，杠精别来。 一般来说，食伤、比劫运利考试，财运次之；官杀无用，印运忌考试。怎么看呢，记住每年的天干属性，0、1属金， 2、3属水，4、5属木，6、7属火，8、9属土。这些数字的含义是结尾的年份，例如0、1代表2000、2001年，2010、2011年，2023、2023年……举个例子，某人日元属木，对他来说0、1（官杀）、2、3（印）等年份的考试都是不好，4、5（比劫）、6、7（食伤）就是好的。有没有发现这是个周期性的现象？？？这个就是重点。以上面那位为例，假如他在年份为2结尾的年份考试，努力了之后成绩不理想，复读（或二战），下一年结果都原地踏步。对他来说，选择复读（或二战）就是高风险活动；假如他是在0或1结尾的年份考试，那接下来的考试运气是逐步向下，风险就更高了。但如果他是在年份为3结尾的年份考试，努力了之后成绩不理想，复读（或二战），下一年结果往往是越来越好。这种情况可以试一试。又或者，他是在年份为5或6的年份考试，成绩不理想，复读（或二战），在这里考虑的问题就不是运气的问题了，而是要检讨自己的智商或者努力程度的问题。上述这个顺序——食伤、比劫、财运、官杀、印运的顺序不适合于日元属火的朋友做判断。对于日元属火的朋友来说，食伤的考试运也不好。另外一个要补充说明的是，面试不属于考试运的范畴，这个两个不同的范畴。面试看的是人际关系和桃花（人家看你是否面目可憎），有考试运但没有面试运的人是一大把的。
考试需要运气(但要有勤奋的基础),大家认同吗?
认同
