怎么看车缺不缺水,如何看汽车缺不缺水
汽车水箱缺水标志
如果汽车水箱没水，仪表盘上会显示水箱缺水标志，其标志的样子，看起来就是一个温度计的造型，相对来说还是比较容易辨别的。汽车水箱缺水标志亮起后是不建议继续行驶的，如果水箱缺水，发动机在运转过程中产生的热量就无法得到释放，发动机的工作性能，耐久和废气排放就达不到要求。
汽车水箱缺水，汽缸内的温度就会迅速上升，车辆继续行驶，汽车部件就会进行超负荷运转，活塞、活塞环、连杆等部件的强度就会降低，甚至变形；同时零件之间的间隙会遭到破坏，轻则会使发动机拉缸、拉瓦、重则会让发动机直接报废。
汽车防冻液一般是每隔两年更换一次，如过长时间不换，防冻液的品质会发生变化，使其冷却品质和防锈品质降低，这会影响沸点和冰点的参数，以及防冻液的冷却效果，长时间会使散热器，水箱管道造成损坏。
当汽车水箱缺少冷却水时,会出现哪些情况?
汽车的发动机是通过将燃料的内能转化为动能来产生驱动力的，但实际转化为动力的燃料内能不到一半，其余的则以热量的形式散发出来。即使是当今最热效率的发动机，其内部能量也只有50%以上，其余部分被转化为热量并被发动机冷却系统带走。发动机冷却系统散热的介质是冷却水。
当汽车水箱缺少冷却水时会出现以下两种情况：
1、发动机水温高。
发动机的冷却系统包含大约 8 到 10 升的冷却液。当发动机运转时，这种冷却液在冷却系统和发动机之间循环，以去除发动机产生的热量。没有冷却水，多余的热量就不能充分去除，发动机升温，直到冷却水沸腾，发动机熄火。
2、空调采暖系统功能不足或无暖风。
目前市场上大部分车型的空调采暖系统都是采用发动机冷却水的余热作为热源。正常工况下，冷却水温度可达90度，而空调系统吹出的热风可达60度。部分带有智能控制系统的机型，在冷却水量不足时，会关闭流向空调暖风管路的冷却水通道，导致空调暖风系统工作不良。
当水箱缺水时，发动机的冷却系统基本是闭式循环，所以一般情况下不会出现冷却水的增减，水箱漏水，应及时排查。
如因水箱缺水导致车辆无法正常行驶，紧急情况下可使用自来水代替冷却水，但事后应彻底清洗冷却系统。
汽车防冻液需要购买，与原车或万能防冻液相同颜色的，如果是不同颜色再添加原车防冻液提取液清洗一次，不同颜色，不同品牌防冻液，配方成分可能不同，如果混用，多种化学成分之间会发生反应，会影响防冻液的性能；也不能用水代替防冻液，水容易沸腾，会产生大量的水蒸气，严重影响冷却效果，而且水的凝固点高，容易结冰，水中含有杂质和阴离子，时间长了会产生水垢，造成堵塞。
新轩逸怎样看水箱缺不缺水?
新轩逸看水箱缺水的方法：1、观看汽车仪表盘上的冷却液警报灯如果亮起说明水箱缺水。2、冷车状态下打开发动机舱检查冷却液是否充足。冷却液水壶边上有MAX、MIN的上下限刻度冷车时液面低于下限就添加添加量以水壶边上的刻度为准。以下是相关内容介绍：1、汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却以使其保持在适宜的温度下工作才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。2、汽车水箱里的水一般为两年或每行驶3-4万公里更换一次使用频率高的车辆应视情提前更换在还未更换防冻冷却液期限内要是发现防冻冷却液低于最小值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)就要及时增加。机动车没水了,会出现怎么状况,怎样才知道车要不要添加水!
机动车的水，主要是指发动机冷却液。如果缺少冷却液，会导致发动机过热，机油变质、机械磨损、高温变形导致划伤甚至气缸、曲轴焊死。故障早期感觉水温表上升快，突破正常值甚至到红线，随着缺水的严重，发动机水道里出现空泡，然后迅速沸腾，就是所谓开锅，大量蒸汽从机舱涌出。发动机声音刺耳，随即灭火。开车前，特别是长途旅行前，要观察冷却液液面，就是水箱回水管连接的一个塑料水壶，看粉红或蓝色的冷却液是否在中线附近。如果缺少，分析原因及时补足。如果不是紧急情况，尽量不要加水，一旦加过水，有时间去修理厂的时候马上检查并更换防冻液。日常上下车时，留神看看地面，有没有油迹水迹，这都是故障隐患。一旦开锅熄火，不要马上发动，更不要马上大量灌凉水进去，这会导致故障情况更加严重。如果是水箱没水了，会造成发动机温度过高，严重的话会损坏发动机，导致“咬缸”。判断是否没水，可以通过观察水箱回水壶的液面高度，如果低于警戒水位，就需要添加防冻液或者纯净水。如果是喷水壶没水，那顶多就是清洗雨刮的时候没有水喷出来，没什么大影响。可以添加专用的雨刮清洗液或者纯净水。汽车仪表上缺水的标志是什么样的
一般汽车仪表没有缺水标志，只会显示水温。缺水与否可以在发动机舱内用肉眼观察液位。
汽车水箱缺水标志是怎么样的?
缺水，一般水温报警灯会亮。
如果发动机缺水，就会因冷却水缺少，造成发动机散热不良，进而发动机水温升高，水温报警灯就会点亮。
水温指示灯、显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
散热器（汽车散热器）
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
故障：
发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。
缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。
如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。
采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂高档行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。
以上内容参考：散热器（汽车散热器）_百度百科
