学车考试跟运气有关吗,测试你考驾照运气如何
考科二跟运气有关吗?
对我而言，考科二跟运气有关。 当初，我练习科二的时候，分开练的每部分练得挺好的。可全程模拟了十几遍，几乎没有一次是完完整整过的。比如倒车入库要么就压线，要么在库里停车时车子后退，要么就是没进库前方向就没修正。侧方位停车，要么就是打错方向盘，要么就是忘记打灯。曲线行驶经常就是没有修正方向盘，打错方向盘和压线。直角转弯就是忘打灯，更离谱的是还能压线，想想都佩服自己，有次模拟好不容易其它部分都很好，就是在直角转弯压了线，搞得自己心情很差。坡道定点也有不少问题，对我来说，最棘手的是对不准线，差点就压线的那种，还有就是熄火。当时，我是和我哥一起练的，他开得没问题，而我就超不稳定，甚至后悔去考驾照了，毕竟跟领导请假那么困难，要是考不过都不知怎么办。每天一回到酒店，我感觉我哥那边是阳光灿烂，我这边就是阴天多云。更恐怖的是，考试前一天，我去考场模拟了3次，竟没一次过。回去到处问别人，有没有知道谁平时练习都不过，考试却过了的。当时，还真的听到说有人只在考试时才通过的。当时，心理有了点安慰，但还是很矛盾，总感觉幸运的那个人不会是我。越想就越没心情，连要点都懒得过一遍了。那晚，啥都不想干，回到酒店就睡了一觉。 考试当天，我八点就在等了，可是到下午一点才轮到我。在那漫长的几个小时里，每当看到那些一遍过的，甚至是第二次才考过，还只是80分的人，我都会投去羡慕的眼光，恨不得自己就是那个已考过的人。最后真没想到，在那种又困又紧张的情况下，我竟一遍过了，还考了100分。当听到成绩合格那一刻，我觉得已经乘着直升飞机上天了。 在这个科二的考试过程中，我觉得自己还是运气占了上风，当然也是有点技能的哈！如果再考一次，我都不敢保证能通过。关于科目二考试我也想说一些我的感受。科目二考试我考了两回，每回有两次机会。说起来很惭愧，第一回考试可以说还没开始就结束了。为什么这么说呢，这都怪我忽略了一些貌似无关紧要的要求。第一次开始时因忘记系安全带被判不及格；第二次则是倒车入库前，停车位置不到位又被判不及格。两次机会就这样被浪费了，你们说是不是很窝囊。第二次考试时我汲取上回考试的教训，牢记教练的指导、非常顺利的一把就过了。所以说运气这种东西在科目二考试中，真的占很小很小的成分，主要还是得基本功扎实。 科目二的五个考试项目，对大多数学员来说，最难的还是倒车入库和上坡起步。就目前考试情况来说，科目二的合格率还是低于科目三。 科目三考试需要记住细节，科目二却需要控制好离合，记住点位，掌握打方向的时机，就考试难度来说，科目二比科目三难，需要付出更多的时间和精力去面对。考科目二跟运气有没有关系？我想还是有一些的，考试的车辆很多，有些车动力差，不好开，你偏偏抽到比较好开的车。还有这段时间天气炎热，你考试那天，偏偏比较凉快。还有在考试时，给你安排的库和上坡都很方便，这些都会对考试有一点的影响。 科目二考试，最重要的还是考验学员对驾驶技能的掌握，好运气只能是其次，只能起到锦上添花的作用，希望在学车时，努力训练，认真领悟，考科目二也不是太难的事。好的，这就是勇哥对这个问题的看法，如果觉得不错，关注一下，勇哥会带给你更多精彩。本人科目二挂了两次，第三次才过。个人觉得确认需要运气的，第一看你选得什么样的车，这个是成功的一个很关键要素，有些车子离合器特别难踩，放得少没动静，放得多马上就熄火。第二考场环境问题，地面的线不清晰，道路比较窄，其他考生影响等等原因都是可能造成挂科，这些就是看运气了。其实最重要的还是得看个人技术问题了，如果技术到家，这样问题都会迎刃而解。 总结：考试需运气，成败看技术！ 在练的非常熟练的情况下，可能唯一的问题就是心态，有的人遇到这样的事情，都会特别激动，考试之前会失眠！到临考的时候激动的啥都忘了！有时你会发现在平时训练练的最好的，到考试的时候反而没过！ 努力练习吧！别想太多运气！ 当你练习好了运气自然也来了！ 科目二主要练习的是最基本操作！ 由（倒车入库、上坡路定点停车与坡道起步、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯）这5个操作组成！也是模拟平时开车最常用的操作，其实熟能生巧，认真的练习多次！你会觉得自己实力的提升！对车运行位置的感觉也会慢慢建立！ 如果单说考试和运气有关吗，只能跟你说，有一点点 。但主要还是靠踏踏实实的练习，有实力自然有运气，顺利过关，就是很正常事！ 有些学员学车不好好学，光想运气过关，那可难啊！基本功没练习好心里没底，考试都是战战兢兢，如果一紧张，反而更容易出错！ 科目二学习得好开车的日常会觉得非常轻松！ 当你以后在路上好不容易发现一个侧方位有车位时，你能及时一两把顺利的把车停进去，潇洒的下车离开！而不是狼狈的瞻前顾后！那时你就会觉得努力是值得的！ 如果能靠运气过的科目二 上路也只能靠运气活一日 建议多练习技术棒了再考 技术好也得靠运气。我考科二时刚开到第一个项目，电脑刚报曲线行驶考试开始，我还没走完三分之一车头就冒了好多白烟，路都看不到了。好多考场的工作人员边往我这里跑边喊赶紧熄火，我下蒙了，马上熄了火，电脑马上就报考试不合格。十多辆考试车，小二百个考试的，就我一人遇到了，委屈的当场就哭了 我也是最近才拿到驾驶证的。说说我的理解跟感受吧！ 其实啊二科这个科目说难也不难，说简单也不简单。教练在教你的时候所说的一些固定的点，跟需要注意的事项要记清楚，平时多练一练。考试的时候放松心态，别把一个考试看的嫩么重要。运气的话多多少少也可能占一点点吧。主要还是看个人心态跟练习水准吧！ 运气的成分一个是考试车的车况不同，再一个是考试场地也不一样。 考试时记好考试流程，上车点火后可以先用几秒钟试一下离合和刹车的行程，因为每辆车都不一样，特别是考试车比较老旧。 考试时心态很重要，不要紧张，就当是一次模拟。祝你早日拿证
考驾照运气不好怎么转运?
你好，考驾照运气只占有小部分的，更多的是需要你放平自己的心态，多练习练习自己的驾驶技术，科目一科目四需要多在手机app上多做题，科目二科目三，需要在驾校教练的指导下，取长补短，找自己不熟悉的地方，多练习，多听教练的教导。考试的时候放平心态，不要紧张。就一定能考过的。祝你早日考过！
你认为考科目二和运气有关系吗?
本人17年考下来的驾照，前后历时有一年多，因为当时考完科一就不想去练车一直拖着，后来驾校催我两次，说在不考就要过期了，没办法就练车了。记得科二应该是练了半个月，当时科二考试项目有起步停车、侧位停车、S弯、倒车入库、坡起这几项，练车的时候感觉倒车入库这项是最难的，练了很多次还是总出现失误，教练为此吼了我好多次，还有一次给我吼急眼了差点没跟他吵起来，期间教练也隐晦的表示让我报VIP班，包过，也就是花钱包过的意思。但是我就觉得我自己可以，也不想花这份钱。等到考试前两天带我们去熟悉考场，在考场花100元练了两圈，倒车入库这块还是不行，胆战心惊的硬着头皮去考的科二。考试那天早上5点多就到了，排号一直到下午3点多，看着有人过有人挂，内心煎熬无比。等到终于到我了，先是起步停车，然后到了我最担心的倒车入库，一点点的倒进去突然在后视镜看见要压线了，赶紧一脚刹车，又突然想到车还没完全进来呢，一下心跌入谷底，这时再往前一看车应该是刚刚进库，稍微有点压线，非常忐忑，等了能有2秒吧，车内提示倒车入库成功，当时真的一脚天堂一脚地狱的感觉，幸好是过了，在我最担心的一项里面含有一点点运气成分。最终科二也是顺利通过。 我认为是有一定的关系的，以我自己为例吧，我考科目二的前一天，还要去考场记一遍完整的考试路线，意味着，不仅要记住五个项目的要点，还要记住考场怎么走怎么打方向盘。 因为第二天只有我一个人考试科目二，所以我就需要一遍一遍在考场里面练习，直到全部把点记清楚为止，我们教练也是好，一遍又一遍的告诉我，弄了将近2个多小时吧才出来(辛亏我们教练脾气好，没有骂我一个人要弄这么久)。 我第二天去考试的时候，心里面是有8成以上的把握认为自己会通过的，因为点我也记住了，车子也控制的挺好的，等待考试的时候还有点紧张，后来到我考试坐上车的时候反而没有那么紧张了，前面四个项目都挺顺利的，到最后一个项目侧方位停车的时候，方向盘打早了没有停进去压了实线，所以成绩不合格，开始第二次考试。 第二次考试的时候，我心里面是有点慌了的，想着如果这次没有通过，就需要补考了，我的补考费呀，忒贵了！我努力保持心态的稳定，开始了第二次考试，在直角转弯的时候，打了转向灯但是有可能是关早了，播报我没有打转向灯扣分了，我努力努力再努力让自己平静下来继续考试下去，又来到了侧方位停车，吸取了前面一次的教训，我找准时机打好方向盘，停进去了！然后小心翼翼的把车子开回到起点，生怕又压线了。 总的来说，我的科目二算是有惊无险的通过了吧，其中既有自己对知识点的掌握，又有临时的应变能力，又有运气的成分，也是不容易呀~ 所以每次说到考驾照方面的事情，真是有太多的事情了，回忆满满呀~学员在考试进行前有点小紧张是正常的，我考试也是紧张得一批，不要怕，对各个步骤在脑中梳理几次，这样有助于加深记忆，特别是灯光操作， 考试切记要跟着语音提示走，在语音提示未开始或出现时不能私自进行下一步动作， 切记。也有一种情况，不知道大家有没有遇到过，考试前半段路程是语音正常提示，在中途考官改为手动语音提示，也就是说，接下来的语音提示是考官在手动进行，跟平时练习有区分，但还是那句话，跟着语音提示走就不会错。因为我考科目二就遇见这种情况了。最后呢，希望大家都是逢考必过，谢谢我的科目二绝逼是努力啊！！！当年上海驾照猛增到1万多，没办法报了个异地镇江的驾照，上海练车。这种模式应该都是偷偷进行的，上海驾照招生，挂到镇江的旗下，考试时上海教练统一把学员带到镇江模拟，考试。可特么的好死不活我被教练弄丢了，直接挂到镇江教练下了，也就是说考试的时候，是让我自己一个人去镇江，找当地的教练带我考试。。。然后，我一个人去了镇江，关键是没车练啊，镇江教练也不来带我，大夏天的我特么都不知道在哪考试。。。我在群里问了上海教练找到所谓的后山考试场所，每个点都踩了一下，就这样双脚走了一下午，转了五圈，走了3万多步终于是知道考试路线了，但还是没摸车没练习啊。。下午六点镇江教练来了，看了我一眼说上车试试，结果刚上去还没起步，人家就说你要能过，那就是神仙了，莫名其妙一顿训。。。走了一圈就把我赶下车了。第二天考试，我第一个，除了电子还有个交警坐边上，那会教练只管你过科目二，挂档啥的都没讲过，我也不会，直角转弯后到s弯那条路有1公里，我就1档滑过去的，交警都快睡着了哈哈哈。结果就这样。。。我过了？？！！镇江教练跟吃屎了一样表情，而且一分钱模拟费都没花，跟考上大学一样爽！！所以，这算运气吗？ 我是年龄较大的老同志，自知学习能力确不如年轻人，所以就以勤能补拙为座右铭，平时勤奋练习，不耻下问，不惜时间和金钱，唯一的目标就是顺利通过科目二的考试。 然而，在第一次考科目二的时候，遇到了一辆奇葩考试车，这辆车根本没有雨刮器，也没有装雨刮器的节点。这怎么找点，我懵了。考试结果可想而知。 第二次考科目二，考试车其它的都挺好的。就是踩离合器的脚后跟处有个坑，在坡起时，松离合，向后撤脚，一不小心脚撞到了坑后沿，前脚掌顺势上抬过快，熄火了。又挂了⋯ 第三次考试前我做了更多的准备，还准备了一个垫子。这次遇到一辆较理想的考试车，只是座住太低。所有的点都会有较大的变化。我垫上准备好的垫子，与平时座椅高度基本一致。天助我也！于是我通过了科目二的考试⋯ 运气这个东西，真的很难说，不过呢基础扎实才是关键，当成为一种习惯，也就那么回事了，另外就是心态了，我考科二的时候，练车时候随便怎么造，都能险险的过，进考场的时候自信满满，结果进去第一项倒车入库，前轮没过线挂了，本来心里一点都不紧张，可是左脚却一直抖的不行，又是掐又是拍大腿，可还是抖，第二把硬着头皮上，把速度控制的慢慢的，本来都很完美的，最后一项坡道前想歇一下的，又硬着头皮想撑完，结果车身有点斜，后轮超30cm扣了10分，不过还是过了！！！我由于摩托车驾照以前不是本地办的，转回来，交管系统卡了二十多天，每天都在去，师父也跟我说想练车了就去！！！！所以练的比较扎实些，平时在场地练车都比较奔放的，各种问题都暴露出来的，然后就各种问师父，都告诉我该怎么处理了！所以呢我觉得运气的话占一点吧，关键还是看自己的熟练程度！！！！！ 个人认为，无关紧要，说说我，第一停教练的具体要求，流程步骤，自己感觉，我是25天下证，科目二和科目三科目四，之前一直以为很难，其实不然，自我调节最重要，科二五项，每一项看的点都不一样，记住了，操作跟上OK。完全解决，科三主要预判，细节，也有很多朋友说，要求时间内完成，但是有私家车妨碍，没有完成考试，一定要预判，这些都是我教练交的，最重要的就是一句话，“熟能生巧” 以我的真实经验来说，所谓运气就是熟能生巧，踏踏实实。1.如果条件允许每天都要去练习。我练习科目二的时候每天都去，从不缺课。2.严格要求自己。我每次都严格按照教练要求来，从来不允许自己想一次不过还有二次机会，否则会在练习时候不专心，考试试考过的几率也很小，所以建议你不要抱有运气之说。3.踏实练车，运气会帮助你。真正进来场考试时会有点小紧张，你平时严格要求自己就排上了用场，紧张会是你出现小偏差，到时这个小偏差会在你实练的范围内把控，能在你快要压线的时候而没有压线，而且还能通过考试，这个可能就是你说的运气，这个运气是需要脚踏实地好好练车的。我就是这种情况，即将扣分的时候通过了，这都感恩于我平日勤学苦练，希望对你有帮助。 做事情，有运气的成分，但实力更重要。 考科二，熟练地使用离合器，灵活地修正方向，正确地把握点的位置，具备良好的心态，有了这些硬实力，一把过的机会才大。 我考科二时，最先考试的学员，因为8号车有故障，坡道起步时，离合器放完，考试车都没有反应，油门踩到底，车辆依然原地不动，松开刹车，立刻后溜，连续挂了4个学员，后来取消8号车的考试资格，这应该是运气不好把，再好的实力也驾驭不了车辆的故障。 话又说回来，车况良好的考试车，依旧有学员接二连三地挂科，有倒库 “ 撞墙 ” 的，有侧方位停车车轮压线的，有坡道起步熄火和后溜的，曲线行驶方向回慢了的，直角转弯方向打早了或者打迟了的。他们挂科不是运气问题，而是实力问题。 这次经历，运气不好占少数，实力不够占多数。因此，平时练车，一定要认真对待，把每次练习都当做考试，态度就严谨了。出现问题，分析原因，总结经验，同样的失误就不再出现。 好运气不可去强求，好实力可以去成就，平时练习就是成就实力。多数情况下，实力比运气靠谱。不懂操作，运气再好也是白搭，有了实力，往往能创造奇迹。希望每位学员都能认真练习，善于总结，如愿以偿地通过每一次的考核。85年属牛女2023年考驾照的运势?
好像信心不强啊，要不今年别忙着考，要不就这个春天考试，还是挺有利的，冬天你会失望的为什么说考驾照需要运气?
考驾照80%靠实力20%靠运气。有的是挂在系统方面上有的是挂在外来因素上。比如说有社会车辆影响导致挂科又有的因为有行人突然在斑马线上通过导致挂科。但是能力越强越能避免这些不定因素带来的影响所以认真学习是关键。驾照考试时所需注意事项如下：1、换挡时：换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡。一挡换二挡应该轻加油门达到人行走的速度即可换二挡。2、转弯时需注意事项：左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。3、右转弯时需注意事项：右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。
为何说科目三考试除了技术要好,运气也不能缺少?
现在考取驾驶证，难度最高的就是科目三，因为科目三是道路驾驶考试，根据驾考的相关规定，学员考试需要在有一定车流量的实际道路进行；大家都知道，在有车流量的实际道路考试，学员多少会被外界所干扰，所以考试能不能顺利通，学员除了技术要好，运气也是不能缺少。
科目三练习的时候，有些学员觉得自己掌握的不错，可是到考试却挂科了，出现这样的情况，这个跟考试车有些关系，但是跟运气也有很大的关系；科目三考试的时候，考试路线上的车流和人群都会影响到学员的操作，如果车流和人群少，那么学员操作起来自然会轻松很多，所以科目三考试运气也是实力的一部分。
科目三考试要想顺利通过，学员首先就要技术好，如果连基础的技术都不行，那么考试也就很难通过；还有就是运气成分，考试被干扰主要体现在电动车和行人，因为很多城市的电动车没有车牌信息，电动车驾驶员也没有考取过相关的驾驶证，所以他们开电动车就是随自己的想法开，有些行人感到车流量不大，他就可能选择闯红灯，如果学员运气不好，遇到这样的情况，反应灵敏可能避免挂科，反之就会被安全员踩刹车。
科目三考试，安全员也是运气之一，安全员的主要任务是保障考试的安全，所以当考试车周围出现安全隐患的时候，安全员是有权进行踩刹车，科目三考试安全员踩刹车就会被判为挂科；有时候，学员考试出现一些情况，有的安全员会留出时间让学员操作，有的则会很积极踩刹车，毕竟踩刹车是安全员主观判断，所以遇到一位友好的安全员，这也是运气的成分。
总之，科目三考试首先需要自身技术硬，然后再加上好的运气，这样考试基本上就能顺利通过；如果技术不过关，那么运气再好也是没有用的。
