运10飞机停飞原因,运10飞机为什么停产
10月1号广州飞通化航班为什么停飞
10月1号广州飞通化航班停飞原因是：1、10月1号天气原因：始发机场、目的机场天气长时间不适合飞行，所以航班停飞。2、航空公司飞机周转原因。广州飞通化航班飞机有重大故障，短时间无法修好，飞机周转不过来。3、客源情况：10月1号广州飞通化航班往、返的旅客人数少，为降低经营成本，因此取消航班停飞。
“运十” 为什么下马的呢?不是已造出来了吗?
运10算不上先进，却把中国和欧美国家的差距缩小到了10年，而运10的下马，使这差距又扩大到20年，这其中是有原因的。其一，运10是在1985年下马的，当时中国正处在改革开放新时期，处在百费待兴的状态，而运10却是一种需要大量经费才能研制的大飞机，对当时的中国来说，是难以承受的其二，运十的技术是不成熟的，1980年左右，中国和美国的关系很好，这就给中国航空工业带来了机会，而1985年以后，中美关系再次走向敌对，使运10失去了美国的技术支持，这也是其中的一个原因。但无论怎么说，我觉得运10不该下马！！！中国真的需要大飞机！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！血！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！泪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
“运十” 为什么下马的呢?不是已造出来了吗?
运10算不上先进，却把中国和欧美国家的差距缩小到了10年，而运10的下马，使这差距又扩大到20年，这其中是有原因的。其一，运10是在1985年下马的，当时中国正处在改革开放新时期，处在百费待兴的状态，而运10却是一种需要大量经费才能研制的大飞机，对当时的中国来说，是难以承受的其二，运十的技术是不成熟的，1980年左右，中国和美国的关系很好，这就给中国航空工业带来了机会，而1985年以后，中美关系再次走向敌对，使运10失去了美国的技术支持，这也是其中的一个原因。但无论怎么说，我觉得运10不该下马！！！中国真的需要大飞机！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！血！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！泪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！运10为什么下马
运十下马大体是这样的，当时波音707已经首飞，中国研制自己的大飞机，A310开始试飞后第二年，我国也开始了自己大飞机研制。而且首飞成功，并在全国范围试航，但几年后的航空系统会上，由于民航部门觉得美国波音707已经停产，而且当时麦道公司和上海搞麦道82的引进生产，在自行设计和引进两个情况下选择了同麦道，合作因此表示不会购买运十，因此没有形成文件和结果，由于没有资金注入，正在试飞的运十便停飞留在成都。虽然后来运十还七次进藏安全完成特殊任务，正在试飞的飞机完成这种任务实为不易，但是已经没有了重启的可能…虽然下马了，但他却成就了中国航空工业在大飞机领域从无到有的开端。飞机停飞原因
飞机停飞的原因主要有三种，即天气、飞机调度、飞机机械故障，其中飞机出现机械故障的概率非常低，确实属于不可抗力性质的天气原因也不多见，因此，造成航班取消的绝大多数原因都是因为飞机调度。此外，飞机停飞还有国家命令、战争、动乱、自然灾害等情况。
运10下马的原因是什么?
一、堂而皇之的理由：用于试飞的3000万资金没能到位。二、市场与价格的原因：当时中国国内的客机都是麦道，波音和苏联的图式，可靠性与经济性都比较好。而运十在经济性上略有不如。三、飞机性能上的不足：刚刚研制成功的运十在性能上和国外成熟的机种之间存在一定的差距，国内没有出台相应的措施保护民族工业。而且西方的主要国家从来就没有让苏制客机进入其领空，因为在他们看来，苏制客机的适航标准不符合他们所推崇的美国FAA适航条例和欧盟制定的欧洲适航条例，无论是西方的适航条例还是苏联的适航条例，都会因为原因而排挤新生运-10，作为大型客机，运-10投产后唯一的客户，就是中国自己四、国际环境与国家政策的因素：中国在邓的“韬光养晦”的策略下，没有在军事等方面下大力气，而当时的中央认为大飞机是军事层面的设施，所以向西方妥协，转而购买西方飞机，或是与西方合作生产AE-100和麦道-90，后麦道公司经营不佳，被波音收购，合作的事也不了了之。五、斗争的牺牲品：当时运十是由上海飞机制造厂研制生产，伤害正好是四人帮之一的王洪文的发家之地，四人帮后，中央认为这是四人帮的资产阶级的孩子，一起打入冷宫也是理所当然。六、官僚买办的幕后交易牺牲品：航空总局沈图被西方公司贿赂，阻止中国发展大飞机来对西方的飞机垄断地位产生威胁。
