相位配时方案,4月份摩羯座运势

内容提要：

信号配时方案夜间时段有什么特征
配气相位有什么作用?
交通灯(红绿灯)的时间设置
汽车发动机里什么叫配气相位?
Vissim和Matlab联合仿真的实现方法
我想问下有关vissim4.3 的问题比如说我要设置个两相位的信号配时

信号配时方案夜间时段有什么特征

信号配时方案夜间时段有什么特征？答:信号配时方案夜间时段有什么特征:第一步行人、非机动车单独放行，第二步建设西路与建设东路同时放行，第三步建设西路与棉纺路同时放行，第四步金水路与大学路同时放行。上述各步放行时已进入转盘的行人、非机动车均放行，仅在与放行路口相交处等候红灯。优点：由于行人、非机动车单独放行时间，可以有效清空金水路车辆在转盘内排队，减少车辆在转盘内相互影响。缺点：车辆将在转盘进口处形成排队，等候时间加长，通过转盘的时间可能比以前更长一些。方案二第一步金水路放行，第二步棉纺路放行，第三步建设西路放行，第四步大学路放行，第五步建设东路放行。上述各步放行时已进入转盘的行人、非机动车均放行，仅在与放行路口相交处等候红灯。优点：可以结合各路口实际流量给出各路口放行时间，转盘内车辆相互影响降为最低。缺点：车辆将在转盘进口处形成排队，等候时间过长，并有可能波及相邻路口及二层进口。　☆方案三第一步行人、非机动车放行，棉纺路放行，第二步建设西路与建设东路同时放行，第三步金水路与大学路同时放行。上述各步放行时已进入转盘的行人、非机动车均放行，仅在与放行路口相交处等候红灯。优点：由于河医立交桥二层棉纺路方向为由东向西单向通行，同时棉纺路方向车辆可通过合作路、建新街至高阳桥，所以棉纺路方向至河医一层转盘车辆前往金水路由南向北比例最低，该口与行人、非机动车同时放行，对金水路由南向北车辆排队影响不大，同时可减少信号相位，提高通行效率各方声音。

配气相位有什么作用?

配气相位的作用就是配合活塞缸套的工作有规律的开闭进排气门配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。以下是关于配气相位的相关介绍：1、概述：配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。发动机在换气过程中若能够做到排气彻底、进气充分则可以提高充气系数增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程其曲轴要转180°。1、原理：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延长时间通常用环形表示。在介绍四行程发动机工作原理时为了便于理论分析将进、排气过程分别看作是在活塞的一个行程即曲轴转动180°内完成。

交通灯(红绿灯)的时间设置

交通灯时间设置是根据十字路口主航线道、副航线道及车流量情况，以主航线道车流量密集设置时间略长，副航线道车流量偏少设置时间略短为方针的。

汽车发动机里什么叫配气相位?

一、定义一般用曲轴转角来表示进、排气门开启的时刻和持续开启的时间。二、作用按发动机工作循环顺序，进行配气（换气），满足发动机工作的需求，提高发动机的动力性。三、原理理论上进气门应处于活塞上止点时开启，到达下止点时关闭，排气门依此类推，进排气门各占曲轴转角的180°。实际上发动机转速很高，活塞从上到下的时间很短，为了使发动机进气更多，排气更彻底。发动机在设计时，都采用了延长进、排气门开启时间的方法。即气门的开启和关闭并不正好处在活塞的上、下止点，而分别提早和延迟一定的曲轴转角，俗称气门的早开晚关。进气提前角：为10°~30°，是为了在活塞达到上止点时气门已经打开一定角度，活塞下行吸气时显著减少进气阻力。进气延迟角：为40°~80°，在压缩行程开始，活塞上行速度较慢时，仍可利用气流惯性和压力差继续进气。排气提前角：为40°~80°，在作功行程末了时，排气门提早打开，大部分废气可在余压下排出，以减少活塞上行阻力，且高温废气迅速排出，以降低发动机温度。排气延迟角：为10°~30°，有利于利用排气的惯性和气缸内压力差，使排气更彻底。气门重叠角：在进气门提前打开、排气门推迟关闭时，进排气门同时打开的情况，这个曲轴转角我们称为进气重叠角。气门同时开启的情况：进、排气都有积年的惯性，短时间内不会改变流向。若该角度合适，是不会出现气流倒流的现象。相反，进气的压力会将缸内的废气挤出。

Vissim和Matlab联合仿真的实现方法

姓名：王一鸣学号：20231214212 学院：微电子学院转自： blog.csdn/weijimin1/article/details/88345180 【嵌牛导读】：本文介绍了使用Vissim 8.0学生版与Matlab对单个路况的联合仿真【嵌牛鼻子】：Vissim Matlab 【嵌牛提问】：如何通过vissim与MATLAB进行联合仿真？【嵌牛正文】：此处在路网对象栏中设置注：所有的路网对象只有选中为深颜色时，才可以在路网编辑器中添加对应的路网对象。在路网编辑器中按住Ctrl键+鼠标右键往道路行驶方向拖动鼠标，则可以新建一个路段。松开鼠标右键后会弹出路径的属性框。在其中可以设置路段的宽度、车道数等属性信息。当路网为浅灰色时，则路网编辑器中则隐藏对应的网络对象。路口中间的右转、直行、左转都是采用连接器进行连接。为了使连接更加平滑，连接器属性中的中间点应当多设置一些。在连接器的的属性中需要设置连接器的起点路段和终点路段。此处在菜单列表->私人交通->车辆组成中设置，在弹出的框中设置车辆的属性在弹出的框内设置车辆输入的属性在菜单栏中信号控制->信号控制机弹出如下框右键选择上述长条框，单击编辑弹出如下框点击其中的编辑信号控制机按钮在弹出的界面中设置信号灯组，绿间隔矩阵，信号配时方案注：信号灯组的解释，对于4相位的交叉路口配时方案，东西直行为一个信号灯组，东西左转为一个信号灯组，南北直行为一个信号灯组，南北左转为一个信号灯组，总共4个信号灯组。信号配时方案的界面如下所示，其中的绿灯、红灯的时间可以通过鼠标拖动对应颜色的边沿进行调整。其中信号灯组1中的绿色的条中的1 23 表示信号灯组1绿灯时间是从第1秒至第23秒。信号灯组二的绿灯时间是从第27秒至第47秒。注意：不同灯组的绿灯时间在竖直方向不能有重叠，否则会导致绿灯冲突。在路网对象栏中选中信号灯头，如下图所示在路网编辑中需要放置信号灯头的位置按住 ctrl + 鼠标右键，松开鼠标右键，会弹出信号灯的属性框注：该信号灯属性框中，需要跟步骤四中的信号控制机进行关联，关联其中的信号灯控制器和信号灯组。在路网对象中选中排队计数器，将交叉路口每个车道停止线处添加一个排队计数器。在菜单栏中评估->配置弹出的对话框中选中结果特征属性在对应的表格中将排队计数器打勾，点击更多来定义排队。点击菜单栏中的仿真-> 连续就可以开始进行仿真。在仿真->参数中可以设置仿真精度、仿真时间等仿真相关的参数。在菜单栏中评估-> 窗口->信号配时表可以看到实时运行的信号控制机的对应的信号时间表。如上图中的红色框内。在菜单栏中评估-> 结果列表中查看到各种运行结果信息。以下为排队的结果(评估-> 结果列表->排队结果)Vissim com组件的自带案例的位置在C:\USERS\PUBLIC\DOCUMENTS\PTV VISION\PTV VISSIM 8\EXAMPLES TRAINING\COM\BASIC COMMANDS\ COM Basic Commands.m 由于上述m文件名的命名不符合matlab中m文件的命名规则，matlab m文件名不能含有空格。建议复制上述文件，修改一下文件名。Vissim com组件详细信息参考一下 Vissim 软件菜单栏中帮助->com帮助Vissim COM Matlab 联合仿真的实现流程%%建立Vissim COM接口，COM接口的名称Vissim的版本相关 %% Connecting the COM Server => Open a new Vissim Window: % Vissim = actxserver('Vissim.Vissim-64.800'); Vissim = actxserver('Vissim.Vissim-32.800'); % Vissim 8 - 32 bit%% 加载交通网络，如下标红的文件是使用Vissim 软件建立的项目文件 Path_of_COM_Basic_Commands_network = cd; %'C:\Users\Public\Documents\PTV Vision\PTV Vissim 8\Examples Training\COM\Basic Commands';%% Load a Vissim Network: Filename = fullfile(Path_of_COM_Basic_Commands_network, 'COM Basic Commands.inpx'); flag_read_additionally = false; % you can read network(elements) additionally, in this case set "flag_read_additionally" to true Vissim.LoadNet(Filename, flag_read_additionally);%% Load a Layout: Filename = fullfile(Path_of_COM_Basic_Commands_network, 'COM Basic Commands.layx'); Vissim.LoadLayout(Filename);%%设置信号控制机，SC_number与Vissim设置的信号控制机的编号相关 % Set a signal controller program: SC_number = 1; % SC = SignalController SignalController = Vissim.Net.SignalControllers.ItemByKey(SC_number); new_signal_programm_number = 2; set(SignalController, 'AttValue', 'ProgNo', new_signal_programm_number);%%设置仿真参数 Random_Seed = 42; set(Vissim.Simulation, 'AttValue', 'RandSeed', Random_Seed);% To start a simulation you can run a single step: Vissim.Simulation.RunSingleStep; % Or run the simulation continuous (it stops at breakpoint or end of simulation) End_of_simulation = 600; % simulation second [s] set(Vissim.Simulation, 'AttValue', 'SimPeriod', End_of_simulation); Sim_break_at = 200; % simulation second [s] set(Vissim.Simulation, 'AttValue', 'SimBreakAt', Sim_break_at); % Set maximum speed: set(Vissim.Simulation, 'AttValue', 'UseMaxSimSpeed', true); % Hint: to change the speed use: set(Vissim.Simulation, 'AttValue', 'SimSpeed', 10); % 10 => 10 Sim. sec. / s Vissim.Simulation.RunContinuous;%%设置红绿灯的颜色，设置信号控制机SC_number下的信号灯组SG_number的红绿灯的颜色 SC_number = 1; % SC = SignalController SG_number = 1; % SG = SignalGroup SignalController = Vissim.Net.SignalControllers.ItemByKey(SC_number); SignalGroup = SignalController.SGs.ItemByKey(SG_number); new_state = 'GREEN'; %possible values e.g. 'GREEN', 'RED', 'AMBER', 'REDAMBER' set(SignalGroup, 'AttValue', 'SigState', new_state);%% 获取排队长度，QC_number为排队计数器的编号 % Queue length % Syntax to get the data: % get(QueueCounter, 'AttValue', 'QLen(sub_attribut_1, sub_attribut_2)'); QC_number = 1; maxQ = get(Vissim.Net.QueueCounters.ItemByKey(QC_number),'AttValue', 'QLenMax(Avg, Avg)'); disp(['Average maximum Queue length of all simulations and time intervals of Queue Counter #',num2str(QC_number),':',32,num2str(maxQ)]) % char(32) is whitespace%% 获取车辆的行程时间 % Get the results of Vehicle Travel Time Measurements: Veh_TT_measurement_number = 2; Veh_TT_measurement = Vissim.Net.VehicleTravelTimeMeasurements.ItemByKey(Veh_TT_measurement_number); TT = get(Veh_TT_measurement, 'AttValue', 'TravTm(Avg,Avg,All)'); No_Veh = get(Veh_TT_measurement, 'AttValue', 'Vehs (Avg,Avg,All)'); disp(['Average travel time all time intervals of all simulation of all vehicle classes:',32,num2str(TT),32,'(number of vehicles:',32,num2str(No_Veh),')']) % char(32) is whitespace%% 获取数据采集器相关信息 % Data Collection DC_measurement_number = 1; DC_measurement = Vissim.Net.DataCollectionMeasurements.ItemByKey(DC_measurement_number); No_Veh = get(DC_measurement, 'AttValue', 'Vehs (Avg,1,All)'); % number of vehicles Speed = get(DC_measurement, 'AttValue', 'Speed (Avg,1,All)'); % Speed of vehicles Acceleration = get(DC_measurement, 'AttValue', 'Acceleration(Avg,1,All)'); % Acceleration of vehicles Length = get(DC_measurement, 'AttValue', 'Length (Avg,1,All)'); % Length of vehicles disp(['Data Collection #',num2str(DC_measurement_number),': Average values of all Simulations runs of 1st time interval of all vehicle classes:']) disp(['#vehicles:',32,num2str(No_Veh),'; Speed:',32,num2str(Speed),'; Acceleration:',32,num2str(Acceleration),'; Length:',32,num2str(Length)]) % char(32) is whitespace学生版的功能有限，其中的COM接口并未开放，运行Vissim自带的Com Basic Command.m示例matlab程序时报错如下错误。 >> vissim_com_matlab 错误使用 actxserver (line 93) 创建服务器失败。ProgID 'Vissim.Vissim-64.800' 无效。出错 vissim_com_matlab (line 31) Vissim = actxserver('Vissim.Vissim-64.800');>> vissim_com_matlab 错误使用 actxserver (line 93) 创建服务器失败。ProgID 'Vissim.Vissim-32.800' 无效。出错 vissim_com_matlab (line 32) Vissim = actxserver('Vissim.Vissim-32.800'); % Vissim 8 - 32 bit>> 原因：参看Vissim 学生版的许可文件，可以看出其COM接口并未开放许可，学生版的Vissim中的红绿灯信号控制机的功能开发受限制。完整版的红绿灯信号控制机包含学生版的Vissim中红绿灯信号控制机只有如下功能更多信息参考Vissim的帮助文档。 Preccan 8.5 有vissim插件可以与Vissim 10.00-0.3之间进行联合仿真。这两个软件的仿真同样是通过COM进行连接的。如果Vissim的COM组件没有进行授权，则会报如下错误。Presecan的能在Vissim中显示的对象见下图，其中没有红绿灯的设置。————————————————