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【汽车人】2023年新能源车市场:新变化与老套路

车企对于新能源车的产品布局和市场资源的配置,将成为它们商业回报的决定性因素。

文 /《汽车人》黄耀鹏

无论采取什么统计口径、使用什么措辞,2023年“开门黑”已是确凿无疑了。

鉴于2023年1月的上线数据处于历史性的低位,一季度内就出现反弹,是大概率的事。但是反弹高度,不能过于奢望,因为市场当前基调是偏于谨慎和保守的。

截至发稿,2月份数据尚未被完整统计。乘联会根据2月前3周的走势,预测全月零售135万辆,同比增长7.2%,环比增长4.3%。这和业内预期基本相符。

PHEV增长将快于EV

新能源车从2023年的全年高歌猛进,转换到速度稍慢的发展轨道。很多厂商对此虽有思想准备,但没想到降速这么多。

这表明,整条产业链为2023年的高增速付出了什么样的代价。调整现在就到来,也许并不太坏,眼下积累的负面因素还不够多。

根据乘联会口径,1月新能源车(EV、PHEV)渗透率为25.7%,同比增8.7%,但环比降了19%。而2月新能源(预测值)则为40.0万辆,同比增长46.6%,环比增长20.3%,渗透率29.6%。

对比两个月的数据,新能源增长与渗透率增长几乎同步,即新能源车靠从燃油车那里抢地盘,是维系增长的主要手段。而整个大盘增长,是非常有限的。即全年不可能实现7%的增长,2月只是在低基数的基础上反弹。

这是意料之中的。其中,1月PHEV对EV的零售比例为1:1.8。而2023年全年PHEV销量151.8万辆,EV销量536.5万辆,两者之间的比例为1:3.53。显然,两者的市场份额在快速接近中,PHEV增长更猛的趋势,将在2023年延续下去。

两个牵制因素

但是,2023年业内出现了一些新的现象,与销量数字显示的趋势正好相反。即PHEV相对EV提升份额,在2023年存在两个牵制因素。我们的任务,是掂量这两个因素,能起到多大作用。

一个是电池原料价格在往下降,混动小电池的价格优势在削弱。目前碳酸锂从高点的60万元/吨,已经降到42万元/吨。

宁德时代近期向新能源车企提出“锂矿返利”计划,核心内容是:未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算,代价是合作车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。

这是宁德时代掌握上游的体现。的重点是心理预期。而宁德时代在2024年、2025年落地的全球产能可能高达500G-600GWh,总产能高达1000GWh。宁德时代不但需要给这些产能找客户,还要为眼下产能锁单。

种种迹象表明,2023年EV相对PHEV的巨大成本差距,有拉近的趋势。但我们应该看到,从正极锂盐到电池成品,再到整车,价值沿着供应链传导之后,有明显的缩水效果。原料采购价翻倍(其实只是价暴涨),电池可能涨价20%;而到了整车端,就只剩7%的涨价牵动力了。

如今新能源品牌打价格战,出手凶狠的,连10%都拿出来。2月份,乘用车整体折扣率13.8%,与1月份持平。原料涨跌对下游的影响,没有炒作的那么大。

另一个,是2023年1月开始,以上海为首的长三角城市,不再给PHEV、增程“绿牌”。此举直接将理想汽车从上海新能源排行榜上拉下来。

如果2023年只有一线城市这样做,问题还不是很大。但如果珠三角、长三角、京津冀环渤海经济圈等几个大的经济区域都有跟进效仿者,PHEV、增程就会遇到大麻烦,至少理想汽车这种以增程为主要产品线的品牌,将受到打击。

眼下,还未看到北京打算这么做。但人们无法判定地方的容忍底线是什么,即混动越过某一个特定比例,就会刺激祭出“混动不给绿牌”的政策。

有人认为,上海的目的是保特斯拉(全系产品为EV)。但这种“拉偏架”的行为一旦多了,就会引来国家级监管的注意。地方政策与国家监管之间,存在复杂的制约,很难用简单的上下级关系去理解。

当然,北京、上海两大城市,对一些部委发布的比较软性的政策(多冠以“办法”、“临时办法”之类的措辞)不买账,比如限行限购、二手车限迁之类的政策。但部委实际上没有直接介入的权力,只能呼吁。一线城市(省级单位)也与前者保持距离,彼此留一线,不公开顶牛。

因此,这两个因素虽然都是发生在2023年开年,但其牵制作用其实是可疑的,市场仍然按照自己的节奏走。

《汽车人》判断,2023年全年,PHEV比例还将上升,PHEV与EV的比例可能达到1:1.5一线。这预示着,主机厂必须强化PHEV产品的布局。

价格战效果不好

大家认为,2023年新能源竞争已经很激烈了,没想到2023年以更高强度的价格战开打。特斯拉发动价格战,绝大多数新能源品牌参战。

《汽车人》猜测,特斯拉此举和宁德时代的“返利”一样,都是为了安置即将落地的新增产能,还有就是维系产能利用率和订单池(这俩实际上是一回事)。

如果没有订单池,生产将被迫停滞,整体放空的成本是相当高的。特别是直营品牌,没有经销商库存作为缓冲,必须自己维持住订单池。

理论上,价格战的结果,还需要观察。但其实我们都知道,价格战就像蚊香片,开始的时候效力最强。如果开始都没捞到什么,后面其实也不用指望了。何况,主要对手跟上之后,大多数效果已经对冲。

有非官方数据表明,特斯拉并未达到预期目的。如果特斯拉还有成本空间,发动下一次价格战只是时间问题。如果是这样的结果,那么2023年无论电池原料涨跌,大家都很难赚钱。结论恐怕是“活着最重要”。

价位市场:完全替代和渐进侵入

和品牌苦乐不均一样,价位市场也同样如此。

从1月份的车型数据来看,10万元以下市场,与前两年一样,短兵相接式的竞争是匮乏的,愿意做的厂商也比较少——只有五菱宏光、奇瑞、长安Lumin等少数几个品牌。

这一细分市场的消费者对价格极其敏感,因此大家都围绕低成本来做。可以预料,该格局已经连续几年固化,除了长安LUMIN,其它都是老面孔。2023年也不会有像样改变。

10万-15万元、15万-20万元,是最为走量的两个新能源市场,从2023年和2023年初的数据都可以证实这一点。两者在销量上,前者略多,但没有太大差别;区别是,前者以EV为主,而后者则是PHEV占优。比亚迪和埃安是这两个领域的领先者,长安深蓝正在高速追赶。

所有20万元以下车型,都是中企占优。这是走量的基本盘,新对此涉足的较少(蔚来将来可能做点尝试)。华为余承东也说,不做20万元以下车型,是要毛利率,但更大的可能是,垂直整合的功力不足。

在20万元以下,新能源的毛利率问题非常考验主机厂对上游的把控。零跑是新中的异类,主力产品C11价格在18万-23万元,骑在两个区间中间。不过,零跑最近推出C11增程版,价格16万元起。

这又印证本文所说的,小电池新能源车的相对份额仍然要上升,原因很简单,市场需要。只有顺应市场需求,才有前途。

20万-25万元车型,是特斯拉、比亚迪的天下。前者的大幅降价,是二线以上的宠儿。很多舆论都指出,特斯拉、新等“下沉不够”。实际上,如果坚持目前的产品序列,下沉到三线及以下,只会涣散注意力和资源,收效抵不过扩张渠道的成本。

2023年,这一趋势将延续。这意味着新可能对扩张产能,不会有太大的举措。

25万-40万元产品区间,是特斯拉、“蔚小理”的天下。宝马和奔驰凭借这一波降价,也进入这一区域。

中高端车型(30万元以上)区域,燃油车的地盘虽遭侵蚀,但仍能保持大体稳定。这一价位区间,新能源车对燃油车的替代,不会在2023年就取得优势。

区位市场:与价位和品类有强联系

30万元以上区间的产品,主要瞄准一线、强二线(即所谓的新一线)市场。而这些区域市场,地方的行政许可,对市场起到定调作用。

偌大北京市场,2023年1月、2月新能源车销量,居然不及深圳的一半。上海因为直给绿牌的政策,所以情况稍好,和深圳差不多,月销也就刚过万辆。

倒退几年,一线城市就已经主要是换购市场了。这导致新和国企孵化企业,除了总部所在地(也包括辐射临近城市),把新增渠道的注意力都放在强二线的地盘上。

二线名单我们有必要列一下(按照经济实力排序):成都、天津、南京、杭州、重庆、武汉、长沙、厦门、郑州、沈阳、西安、大连、济南。

对于新能源市场而言,一些较小但经济实力很强的珠三角、长三角城市,也受到相当重视,譬如珠海、苏州等。

而前面名单中,郑州及以后的城市,注意力就会削弱很多。原因有两条:一个是越往北走,新能源车短板越突出,以至于到了东北就毫无存在感;另一个是北方城市GDP很高,但居民收入占比相对较低,GDP排名并未反映真正的购买力。

这两年,新能源最夺人眼球的竞争,是在以上城市展开的。而三线以下,是沉默的大多数。它们吸收了大部分市场量能,但新能源板块消费大多在20万元以下。

从销量角度讲,2023年的中小城市,得南方乡镇者得天下。但从市场关注度、品牌声望和企业利润的角度,更应该关注二线以上城市。否则凭借新每月万把辆的销量,本不应该获得这么大流量。

2023年,高端EV参与价格战将是象征性的、克制的。它们将努力维系品牌定位和毛利率。在高端EV普遍搭载100度上下的电池后,PHEV实际上成了BBA换购的新宠。而BBA则努力通过自己的新能源转型,留住老客户。

2023年,25万-40万元区间的产品,新能源车尚未彻底压制燃油车,但这一局面,有望在2023年达成。新能源拿份额最猛烈的价格段,仍然是20万元之内;而10万元以内,EV已经占据压倒性优势了。

在PHEV的热潮中,一线市场保持了对中大型车辆的热情。而PHEV和增程的贡献,就在于以较低代价、较新鲜的体验,给消费者提供了新选项。

由此带动,就连MPV和大型SUV,也受到消费转型的刺激,开始走出独立行情。很多人都对一些创业企业发布新能源MPV感到不理解,在产品线还远未覆盖主流需求的时候,突然跑去做一款小众车型。这其实是打差异化竞争。

此外,这一市场在扩张,而且很好地排斥了燃油车的反击,属于走得比较稳且持续向好的市场。这一块投资,反而不会吃亏。至少比刺刀见红的细分市场(譬如紧凑型SUV),压力要小得多,何况还能走一波集团客户需求。

有些车企属于表面上包打天下的全系布局,但实际上产品密度仍然从低向高:低端重兵把守,高端刷个存在感。目前,还没有出现燃油车时代的丰田、大众汽车这种真正地全面部署的车企。当然,有些车企是正在往这个方向走。

2023年,新能源车的产品布局和市场资源的配置,将需要车企多花一些心思。如何使用这些资源,将成为它们商业回报的决定性因素。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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塔罗牌占卜真的准吗 塔罗牌占卜有什么禁忌?

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2023年初级会计考试大纲变化大吗

2023年初级会计考试大纲变化大吗如下:一、报名条件是否会限制年龄?2023年初级会计考试报名简章还未公布,参考往年的考试,初级会计职称考试的报名条件如下:①遵守《中华人民会计法》和国家统一的会计制度等法律法规。②具备良好的职业道德,无严重违反财经纪律的行为。③热爱会计工作,具备相应的会计专业知识和业务技能。④具备国家教育部门认可的高中毕业(含高中、中专、职高和技校)及以上学历。可以看出,初级会计职称考试对报考人员没有没有年龄限制,考生只要满足上述条件即可报名考试。一般情况,全国性的考试,在政策大改之前会有相关研究的会议新闻,目前没有看到任何关于初级会计报考条件变化的消息,因此2023年报考条件肯定是没有变动的,大家放宽心,耐心备考。二、考试大纲和官方教材会不会大变初级会计职称考试大纲和教材一般在每年的12月底公布,2023年初级会计考试大纲、教材暂未公布。众所周知,无论是大纲、教材整体结构还是教材的具体内容,2023年都发生了非常大的变化,这种变化不会每年都出现一次,因此途途预计2023年不会像去年一样变化那么大,但是会有细微政策上的新增、删减或者调整。这种调整不会影响你的复习。现阶段备考的考生可以用2023年的教材先进行学习,等新的大纲和教材发布后途途也很及时为大家更新,届时再对应变化的部分,圈出学习即可。三、会不会增加税法的科目不会增加!初级会计考试科目包括《初级会计实务》和《经济法基础》。参加初级资格考试的人员,在一个考试年度内通过全部科目的考试,才可取得初级资格证书。目前税法的一些知识在经济法科目已经考到了,不会单独增加考试科目的。四、考试难度会不会降低?财政部对初级会计职称的定位是:“促进会计人才高质量发展,为财税改革和经济社会发展提供会计人才保障”。“十四五”规划纲要意见稿中提到,预计到2025年,初级资格会计人员数量发展到超过900万人规模,按照近几年的增长趋势,持证人数可能会提前完成,因此除非政策发生重大变化,否则初级会计凭证的难度不会降低的。

来自日本的塔罗牌占卜 超准的日本塔罗占卜?

相信大家都对运势相关的说法很有兴趣,塔罗牌也是其中一种。塔罗牌很多时候都反映了我们内心的想法,能够对未知的事情进行预测。那么今天我们就一起来看看关于来自日本的塔罗牌占卜,超准的日本塔罗占卜的相关内容。来自日本的塔罗牌占卜1在现代的流行文化中,塔罗牌如同灯火阑珊处的隐士,在人群中看似没落,但其实有着一大批粉丝和信奉者,他们对于塔罗牌的解释准确度深信不疑。 其实依靠22张大阿卡纳牌和56张小阿卡纳牌预知未来,无疑是很荒谬的,但是塔罗牌的运作方式,和塔罗牌丰富的牌面含义依旧是值得解读的。那么,塔罗牌是如何让很多人深信不疑的呢?这是因为,这套体系中,本身点缀着大量的心理学原型,并在无形间契合了卡尔-古斯塔夫-荣格的原型理论。1.巴南效应:模糊话语的笼统表达当其他人用一些含混不清、语焉不详的话语描述一个人的时候,他会将自己和这些话语进行一一对应,哪怕这段话语没有具体指向某个人,而塔罗牌的卜辞其实也是利用了这一心理。1948年心理学家佛瑞对一群学生进行一项人格测验,并根据测验结果分析。测验后他请学生填写测验结果与本身特质的契合度,0分最低,5分最高,最终证明,测验平均评分为4.3。其中有41%的受访者评价此分析完全吻合他的性格。而事实上,所有学生得到的「个人分析」都是相同的:说的都是你喜欢一定程度的变动并在受限时感到不满;你为自己是独立思想者自豪并且不会接受没有充分证据的言论;但你认为对他人过度坦率是不明智的......由于这些描述的模糊,让解读者有了对文字理解自我发挥的空间。也正是因为含混不清,不将话说死,所以让塔罗牌有了名誉的保证。因此,很多求卜者在看到模棱两可的卜辞或者结果后,就开始把这些话语往自己身上对应;殊不知如果随机给他另一张牌和另一份卜辞,他完全可能将卜辞套到自己身上。2.原型理论:对塔罗牌的科学解释如果我们仔细拆分塔罗牌牌面的符号和文化背景,就会发现这是原始巫术、古希腊罗马神话、古埃及宗教、古希伯来宗教的大杂烩。因此这套体系的理论支撑绝对不是严谨的自然科学。但是这并不意味着不能用科学的方法解读塔罗牌。在现代学科谱系中,唯一对塔罗牌有解释性的,是瑞士心理学家卡尔-古斯塔夫-荣格的集体无意识理论和原型概念。他认为在人类的集体无意识中,则充斥着各种各样的原型。这一理论本身不是荣格独创,其根源在古希腊柏拉图的"范式论"或者"理念论":世界上的万事万物,都有一个理想中的原型,所有的事物都是原型的复制品、派生物。后来,荣格继承了弗洛伊德的潜意识理论,从潜意识中分出了集体无意识。集体无意识的特点是人类共有的心理机能,能通过遗传的方式,承接上古时代的潜意识。按照荣格的理论,露出水面的那些小岛是人能感知到的意识;由于潮来潮去而显露出来的水面下的地面部分,就是个人无意识;而岛的最底层是作为基地的海床,就是我们的集体无意识。塔罗牌也可以算是些潜意识的具体化、图像化。根据荣格在他的著作《原型和集体无意识》里的总结,经典的原型有出生原型、再生原型、死亡原型、智慧原型、英雄原型、大地母亲原型以及许多自然事物,比如树林原型、太阳原型、月亮原型、动物原型,这些原型在塔罗牌中有很明显的体现,比如太阳、月亮、星辰等来自于自然事物本身。来自日本的塔罗牌占卜2(1)塔罗牌中的自然意象在上古时代,人们由于无法以科学的方式认知世界,于是将一切外在事物的归化为内心的心理活动。所以在古人眼里,日出日落、鸟兽虫鱼、草木枯荣都不是客观的自然现象,是主观心理的投射,都充满了神圣的意味。比如月亮的象征性意义:由于地球的自转和月球围绕着地球的运转,月球存在着月相变化的特点:在塔罗牌的大阿卡纳中,月亮象征着不安与不确定性,一只鳌虾离开了熟悉的水生环境,独自踏上了延伸向远方的陆路,前方还有两只猎犬在不安地嚎叫。而在中国文化中,也有"人有悲欢离合,月有阴晴圆缺"的表述;江畔何人初见月,江月何年初照人。人生代代无穷己,江月年年只相似,张若虚甚至借用月亮的相对稳定,来抒发对人事变化、世事难料的感慨。与之类似的,是中国《易经》的某些卦象。虽然在后世的流传过程中被神化得神乎其神,但是抛开后人赋予的意义,其卦象本身,其实依旧有着现实而朴素的依据:卦辞描述的很多场面和景物来源于当时的自然气候、农业生产生活或者社会活动。比如"履霜,坚冰至"、"密云不雨,自我西郊"、"震遂泥"等等都来源于对自然物候的描述,而"利涉大川"则是对具体行为、生活方式的描述。由于大阿卡纳的部分,主要是人世间或者世界上非常常见的事物、以及人生中的必由之路。基于北半球的天文地理、生态环境,所以塔罗牌的牌面含义和世界上各个主流文明的认知方式是吻合的。(2)塔罗牌中的历史和神话元素塔罗牌中,还有一部分牌面本身有着历史文化密码。比如小阿卡纳的权杖二,一个雄心勃勃的年轻贵族手持地球仪,站在两根柱子前极目远眺,其实这张牌的原型人物就是横扫南欧、西亚的亚历山大大帝;而大阿卡纳里坍塌的高塔,则来源于圣经中受到上帝干扰而中断建造的巴别塔,寓意着人们不可以过度骄傲或者盲目自信;大阿卡纳中,皇后这张牌的文化意义,解读起来也不困难:金色的丰收田野上,雍容华贵的皇后手捧着丰收的谷物,看起来温柔、慈祥而不失威严。这张牌的文化背景是古希腊的土地女神、丰收女神德墨忒尔。与之非常类似的是,中国文化中也有"皇天后土"的说法,如果说天是阳刚的、雄性的,那么地就是阴性、雌性的。其中的后是地下之主,地下世界的统治者,塔罗牌中,皇后手捧丰收谷物、心宽体胖的形象,非常符合易经里坤卦"厚德载物"的内涵。其实无论是古希腊的大地女神,还是中国的后土,都有一个共同的文化来源-----大母神(the Great Mother),母系氏族社会的文化残留思想,而古人在大地深厚、博大的特性,和母亲包容、慈爱的特性中找到了契合点,因此这才有了大母神的崇拜。战车这种最早发源于南俄草原的战争工具,在东西方古典文化中都留下了浓墨重彩的一笔。在叶舒宪的神话学著作《英雄与太阳:中国上古史诗的原型重构》中,战车意象和战马意象,都是早期亚欧草原的史诗主题,具有恒定性和持久性,所以战车的原型其实很容易理解,意味着军事胜利。在埃及新王国时代的浮雕上,经常可以看到法老持箭驾车、策马御奔的情景;在古希腊的《荷马史诗》中,战士们驾驶战车出战、抵达战场,几乎是史诗中英雄们的流程化描述、套路化的行为:"来吧,登上我的马车,看看特洛伊的马种,看看它们如何熟悉自己的平原, 或追进,或避退,行动自如。我从埃内阿斯手里夺得这对骏马,一位冲垮军阵的战将";在古印度神话中,由于和古希腊罗马同出于印欧文化的系统,所以在他们的神话中,也有着驾战车冲锋、敢于胜利的英雄形象。来自日本的塔罗牌占卜3第一部分:想要知道塔罗牌为什么准的吓人首先要搞清楚塔罗牌的原理是什么?在古埃及每当法老们遇到难以解决的难题时,便打开“叨特之书”,一切难题便迎刃而解,后来为了防止此书落入异族之手,有人将它绘成卡片的形式交于神官之手,中世纪由人带入欧洲,渐渐演变成我们现在常用的塔罗牌。大家都知道人有潜意识,潜意识无时无刻都在影响我们生活的方方面面,潜意识是我们不能意识到但确实存在的东西,而塔罗牌占卜就是把潜意识投射到牌上,再由塔罗师进行解牌。第二部分:塔罗牌既然从古时候到现在,有这么悠久的历时,研究者对塔罗的痴迷从未减弱,无时无刻不再进行中。这就说明不是平白无故存在的,所以也印证了塔罗牌为什么准的吓人这一观点,它的存在必然有它一定的道理。再一点就是塔罗牌看的问题比较有针对性,并不是范围性的看问题,所以塔罗牌也更准一些。第三部分:塔罗牌占卜时的禁忌?不可以在同一天内推测同一个问题,必须要信任塔罗牌。不可以有不算到好结果不罢休的心态。占卜塔罗牌的时候要选者较为安静的环境,保持内心的平静。占卜塔罗牌的时候如果不能面对,一定要诚心,严格按照规范的占卜程序进行占卜。以上就是关于来自日本的塔罗牌占卜, 超准的日本塔罗占卜的相关分享,仅供参考。塔罗牌是一种占卜手段,只是对未来的事物进行预测,但不是那么的绝对,大家理性看待。测一测你的2023兔年运势和未来十年大运是好是坏?不知道如何挑选一个好日子?TA是你这一生对的人吗?2023年你会发大财吗?全方位解读你的事业天赋,扭转困局!点击在线咨询:adxqd/xz/

免费塔罗测试2023年你将有什么样的危机

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在这一年的时候,你的危机体现在你的事业方面。在你目前的工作当中,你可能会遇到一定的难题,由于你的粗心大意,也可能会造成一定方面的工作失误。这可能会导致上司对你进行一定的降职处理,你的事业也会面临一定的危机。

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这一年当中你会有学业上的危机。在学业方面上,你可能会遇到很多的难题无法去解决。而由于你的惰性,你可能也会选择不管这些问题,选择安逸的生活。但是在吃喝玩乐下,你会渐渐在学习上力不从心,更加吃力,那么对你来说学业方面也是会有很大的危机的。

   D牌

2023年你将面临人际关系方面的危机。你太害怕不合群了,这导致你在和他人的相处中失去了自己的个性,你会一味地去顺从他。当你的朋友提出一些不合理的要求的时候,你也不会选择拒绝,而这可能会导致你自己的个人利益受到损害,而你也逐渐失去了自我的性格。

2023年的黄金市场将会有什么趋势?

2023年相较于2023年年度需求的预测变化,应该是黄金需求,上涨潜力大于下跌风险。

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