智能化测试技术,属猴女婚姻配对查询

内容提要：

现代自动检测技术的发展现状及趋势
建筑智能化系统的系统检测
徐州工程学院应用物理学(智能化测试技术)怎么样
「鲁大师实验室」九号N100电动车最详细评测,我们给它跑了个分
蔡司智锐镜片的年龄智能检测技术考虑哪些人眼的变化
东华测试与东华软件的关系

现代自动检测技术的发展现状及趋势

现代自动检测技术的发展现状及趋势梁森，欧阳三泰，王侃夫.自动检测技术及应用.北京：机械工业出版社，2006.趋势：随着半导体和计算机技术的发展，新型或具有特殊功能的传感器出现，检测装置也向小型化、固体化及智能化发展，应用领域更加宽广。1、不断提高监测系统的测量精度、量程范围、延长使用寿命、提高可靠性科学技术的发展要求测量系统有更高的精度。近年来，人们研制出许多高精度的检测仪器以满足各种需求。例如，用直线光栅测量直线位移时，测量范围可达二三十米，而分辨率可达到微米级；人们已经研制出测量低至几个帕的微压力和高达几千兆帕高压的；力传感器；开发了能够测出极微弱磁场的磁敏传感器等。从20世纪60年代开始，人们对传感器的可靠性和故障率的数学模型进行了大量的研究，使得监测系统的可靠性和使用寿命大幅度提高。2、应用新技术和新的物理效应，扩大检测领域检测原理大多以各种物理效应为基础，近代物理学的进展如纳米技术、激光、红外、超声波、微波、光纤、放射性同位素等新成就为检测技术的发展提供了更多的依据。如图像识别、激光测距、红外测温、C型超声波无损探伤。放射性测厚。中子探测爆炸物等非接触测量得到迅速发展。20世纪70年代以前，检测技术主要用于工业部门，如今，检测领域正扩大到整个社会需要的各个方面，不仅包括工程、海洋开发、航空航天等尖端科技和新兴工业领域，而且已涉及生物、医疗、环境污染监测、危险品和毒品的侦查、安全检测等方面，并且已经开始渗入到人们的日常生活设施之中。3、发展集成化、功能化的传感器随着半导体集成电路技术的发展，硅和砷化镓电子元件的高度集成化大量向传感器领域渗透。人们将传感技术与信号处理电路制作在同一块硅片上，从而研制体积更小、性能更好、功能更强的传感器。例如，高精度的PN结测温集成电路；又如，将排成阵列的上千万个光敏元件及扫描放大电路制作在一块芯片上，制成彩色CCD数码照相机、摄像机以及可摄像的手机等。今后还将在光、磁、温度、压力等领域开发出新型的集成度很高的传感器。4、采用计算机技术，使检测技术智能化自20世纪70年代微处理器问世以来，人们迅速将计算机技术应用到测量技术领域中来，使检测仪器智能化，从而扩展了功能，提高了精度和可靠性，目前研制的测量系统大多带有微处理器。5、发展网络化传感器及检测系统随着微电子技术的发展，现在已经可以将十分复杂的信号处理和控制电路集成到单块的芯片中去。传感器的输出不再是模拟量，而是符合某种协议格式（如可即插即用）的数字信号。从而可以通过企业内部网络，也可以通过网络实现多个系统之间的数据交换和共享，从而构成网络化的检测系统。还可以远在千里之外，随时随地浏览现场工况，实现远程调试、远程故障诊断。远程数据采集和实时操作。现状：在机械制造业中，通过对机床的许多静态、动态参数如工件的加工精度、切削速度、床身振动等进行在线检测，从而控制加工质量。在化工、电力等行业中，如果不随时对生产工艺过程中的温度、压力、流量等参数进行自动检测，生产过程就无法控制甚至产生危险。在交通领域，一辆现代汽车的传感器就有十几种之多，分别用以检测车速、方位、负载、振动、油压、油量、温度、燃烧过程等。在国防科研领域，例子更举不胜举，很多尖端的检测技术就是因国防工业需要而发展起来的，例如，研究飞机的强度时，需在机身、机翼贴上上百个应变片并进行动态测量；在导弹。卫星的研制中，必须对每一个部件进行强度和动态特性的检测、运行姿势的测量等。近年来，随着家电市场的兴起，自动检测技术也进入人们的日常生活中，例如，自动检测并调节房间温度、湿度的空调机；自动检测衣服污度和重量，利用模糊技术的智能洗衣机等。模糊洗衣机能自动判断衣服的重量、布料质地、肮脏程度来决定水位的高低、洗涤时间、搅拌与水流方式、脱水时间等，将洗涤控制在最佳状态。见图为模糊洗衣机的模糊推理。（1）布量和布质的判断不同的布质（）和布量（2）水位判断压力传感器(3)水温判断半导体(4)水的浑浊度判断红外光电对管作用金伟等编著，现代检测技术.北京：北京邮电大学出版社，2006.趋势：1、软测量技术科技的进步和生产规模的扩大以及工艺的日渐复杂，给自动检测和控制提出了更高的要求，人们迫切需要找到一种新的技术来满足生产过程的检测和优化控制的需要。软测量技术(Soft SensingTechniques)被认为是目前最具吸引力和卓有成效的新方法。其主要包括三部分内容：第一，根据某种最优化原则研究建立软测量数学模型的方法，这是软测量技术的核心。主要方法有机理建模方法和辨识建模方法。辨识建模方法包括动态模型的间接辨识，静态模型的回归分析法辨识，采用模糊逻辑和神经网络以及二者结合的非线性建模。第二，模型实时运算的工程化实施技术，这是软测量技术的关键。包括现场数据的采集和处理，软测量模型结构的选择，模型参数的估计等。第三，模型自校正技术，这是提高软测量准确度的有效方法，包括在线自校正和模型的离线更新技术等。软测量技术为生产的优化控制提供了新的有用信息，今后将在实践中取得更大的成果。2、模糊传感器模糊逻辑控制（Fuzzy Logic Control,FLC）作为一种新颖的高级控制方式，成为智能控制的一个重要分支。模糊控制技术的理论基础是模糊数学和模糊逻辑理论。模糊理论是建立在人类思维的基础上，能很好的表达事物的模糊性质。传统的传感器虽然有高精度、无冗余的优点，但也存在提供的信息简单，难于描述涉及人类感觉信息和某些高层逻辑信息的问题。模糊传感器可以说在经典传感器数值测量的基础上具有经过模糊推理和知识集成、以自然语言符号的描述形式输出的传感器，能够对模糊事物进行识别和判断，可以应用在传统传感器无法处理的场合。贺良华主编，现代检测技术。武汉：华中科技大，2008趋势：研究开发仿生传感器自然界中的许多生物有着超乎寻常的能力，如，狗的嗅觉是人类的一百多倍，鸟的视觉是人的50到60倍，蝙蝠、海豚的听觉相当灵敏。所有这些动物的感官的、性能，是今后研究仿生传感器（如视觉传感器、听觉传感器、嗅觉传感器等）的努力方向。现状：电力、石油、化工、机械等行业的一些大型设备通常在高温、高压和大功率状态下运行，保证这些设备安全运行在国民经济中有着重要意义。为此，为此经常设置故障监测系统以对温度、压力、流量、转速、振动和噪声等多种参数进行长期动态监测，以便及时发现异状，加强故障防御，达到早期诊断的目的。这样做可以避免突发事件，保证人员和机器的安全，提高经济利益。即使设备发生故障，也可以从检测的数据中找出故障原因，缩短检修周期，提高检修质量。

建筑智能化系统的系统检测

1、国家规范关于智能化系统检测的规定：(1)GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》强制条文3.0.3条第8款：“对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测”。(2)GB50300-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》强制条文3.0.3条第9款：“承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应资质。”(3)GB50375-2006《建筑工程施工质量评价标准》3.4.4 条：“工程结构、单位工程施工质量凡出现下列情况之一的不得进行优良评价:”第3款：评价项目中设置否决项目，确定否决的条件是:其评价得分达不到二档，实得分达不到85%的标准分值;没有二档的为一档，实得分达不到100%的标准分值。设置的否决项目为: 安装工程 :给水排水及采暖工程承压管道、设备水压试验，电气安装工程接地装置、防雷装置的接地电阻测试，通风与空调工程通风管道严密性试验，电梯安装工程电梯安全保护装置测试，智能建筑工程系统检测等。”(4)GB50339-2003《智能建筑工程质量验收规范》3.1.1 条：智能建筑工程质量验收应包括工程实施及质量控制、系统检测和竣工验收。(5)GB50339-2003《智能建筑工程质量验收规范》3.1.5 条：火灾自动报警及消防联动系统、安全防范系统、通信网络系统的检测验收应按相关国家现行标准和国家及地方的相关法律法规执行；其他系统的检测应由省市级以上的建设行政主管部门或质量技术监督部门认可的专业检测机构组织实施。(6)GB50339-2003《智能建筑工程质量验收规范》3.4.1条：“ 系统检测时应具备的条件： 1 系统安装调试完成后，已进行了规定时间的试运行； 2 已提供了相应的技术文件和工程实施及质量控制记录。(7)GB50339-2003《智能建筑工程质量验收规范》3.4.2 条：“ 建设单位应组织有关人员依据合同技术文件和设计文件，以及本规范规定的检测项目、检测数量和检测方法，制定系统检测方案并经检测机构批准实施。(8)GB50339-2003《智能建筑工程质量验收规范》3.4.3 条：“检测机构应按系统检测方案所列检测项目进行检测。”(9)GB50348-2004《安全防范工程技术规范》7.1.2条：“安全防范工程的检验应由法定检验机构实施。(10)GB50348-2004《安全防范工程技术规范》8.2.1条：“安全防范工程的验收应符合下列条件：”第6款：“工程检验合格并出具工程检验报告。”2、建筑智能化系统工程存在的问题随着信息与控制技术的飞速发展，智能建筑日益增多。但目前智能建筑工程的施工质量参差不齐，大量智能建筑工程不但远未能达到设计使用年限，还带来严重的安全隐患。智能建筑工程因质量问题而重复投资，浪费国家的财力物力情况亦屡见不鲜。在国家提倡可持续发展的今天，智能建筑工程质量的检测成为迫切需要。3、建筑智能化系统检测的益处（1）法定检验机构经国家计量认证，具有第三方公正性，依据规范所作的检测可作为系统验收的依据；（2）检测活动依据客观公正的原则，在建设方、施工方、监理方见证的情况下进行，法定检验机构作出的专业认定，可促进各方统一对系统的认识和判断，减少关于工程质量的争议；（3）法定检验机构依据规范所出具的数据、报告，具有法律效力，工程各方及其责任人可以此规避风险。《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003《智能建筑工程检测规程》CECS182:2005《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002《有线电视系统工程技术规范》GB50200-1994《基于以太网技术的局域网系统验收测评规范》GB/T21671-2008《安全防范工程技术规范》GB50348-2004《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-1994《综合布线系统工程验收规范》GB/T50312-2007《电子计算机场地通用规范》GB2887-2000等仪器名称子分部工程检测参数数字电缆分析仪综合布线系统连接图、长度、衰减、近端串音、综合近端串音功率和、等电平远端串音、等电平远端串音功率和、回波损耗、光纤衰减、衰减串音比、衰减串音比功率和、传输时延、传输时延偏差、直流环路电阻、屏蔽层的导通等电能质量分析仪通信网络系统、建筑设备监控、电源与接地检测交流电压、直流电压、交流电流、频率、有功功率、无功功率、功率因数、电压偏差，波动和闪变，电压不平衡度，谐波、暂时过电压和瞬态过电压等网络分析仪信息网络系统、智能化系统集成连通性、传输速率、吞吐率、丢包率、传输时延等音频分析系统通信网络系统、安全防范系统、电源与接地检测、环境系统应备声压级、声场不均匀度、传输频率特性、漏出声衰减、系统设备信噪比、扩声系统语言传输指数、混响时间、延迟时间六十四路模拟呼叫器通信网络系统局内障碍率、局间接通率接地电阻测试仪电源与接地检测接地电阻绝缘电阻多功能测试仪电源与接地检测绝缘电阻数字模拟电视分析仪通信网络系统、安全防范系统视频输出电平、视屏信号质量多功能环境测量仪环境系统 CO，CO2 尘埃粒子计数器环境系统尘埃粒子浓度误码综合测试仪通信网络系统数据误码率、传输信道速率、误比特率专业照度计建筑设备监控系统、环境系统光照度灰度测试仪、清晰度测试卡安全防范系统水平清晰度、灰度等级交直流耐压测试仪电源与接地检测耐压性能便携式温湿度测量仪建筑设备监控系统、环境系统温湿度电磁辐射检测仪环境系统电磁波场强风速测试仪、风量罩建筑设备监控系统、环境系统风速表面电阻测试仪环境系统地毯静电泄露电阻视频质量检测技术音频质量检测技术网络质量检测技术电源质量检测技术 1、建筑智能化系统系统检测时应具备的条件：（1）系统安装调试完成，已进行了规定时间的试运行并提供试运行报告；（2）已提供了相应的技术文件和工程实施及质量控制记录。2、建设单位或施工单位在确认具备检测条件（必要时可由请法定检测机构确认）后，向法定检测机构委托检测。3、检测机构接受委托后，依据规范规定的检测项目、检测数量和检测方法，制定系统检测方案，确定检测时间。4、检测时，检测方安排2～4人，按系统检测方案所列检测项目进行检测；施工方安排1～2人予以现场协助，建设方安排1～2名观察员。5、检测结束后，对需整改的部分，检测机构将及时与委托方沟通，以便工程整改。6、在商定的时间内，检测机构向委托方提供工程检测报告，委托方付清检测费用。

徐州工程学院应用物理学(智能化测试技术)怎么样

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「鲁大师实验室」九号N100电动车最详细评测,我们给它跑了个分

上个月鲁大师春季发布会正式宣布进入电动车评测领域。电动车评测依托于鲁大师智慧硬件评测实验室，实验室拥有12年的资历，是“万物皆可评测”的技术支撑和实践平台。电动车评测分为基础评测和鲁大师独家智能化评测，第一期评测内容现已上线，评测主角就是新鲜发布的九号N100电动车。九号N系列多款电动单车新品包含 N70C、N90 以及 N100。该系列电动单车均搭载 RideyGo 2.0 技术，配备多个传感器，可以使用手机 App 进行解锁、定位等。售价 2999 元至 6999 元。而我们的评测主角N100还配备了更高功率的电动机以及锂电池。当然参数看多了没意思，直接来看看评测数据。外观：力量感+够用的储物空间九号N100电动车采用贯穿式大灯，运动感十足，580毫米的硕大座椅，可以带来更舒适的驾乘体验，储物空间也很大，骑着出门买个菜还是很能装的。车辆前方有422毫米踏板，再也不用担心一米八的大长腿无处安放了。九号N100的动力来源于一个10寸的无刷电机，无刷电机相比于传统电机启停更加迅速，动力响应时延更小。这小小的10寸无刷电机可以提供最高100牛米的峰值扭矩，整车功率最高2200W，这样的动力配置赋予了这台车澎湃的动力，让你丝毫感受不到这是一个车身自重高达81千克的大家伙。参数说完，接下来开始实测。基础测试续航：超过标称达到109KM 九号N100的官方续航达到了105KM，电动车提升续航最简单的方式就是在电池上做加法，这台车的电池标称容量高达1728瓦时。这颗大电池和充电器的重量也到了恐怖的地步，实测电池重量14KG，对于女生来说不太友好。九号N100厂商标注的续航里程高达105KM，但是我们都知道厂商的测试数据都是过于理想，与实际数据有一定出入，接下来我们就在城市道路实际跑一跑，最大程度还原大家的使用场景。续航测试分为两轮，分别由两位体重60KG和90KG的同事进行多重量续航测试，每人单独上车骑行，骑行完成后统计电池耗电，验证厂商的标称续航，骑行路段分别涵盖上坡、下坡、通过天桥、隧道、桥梁等日常行驶路段。两轮骑行结束，从数据我们可以看到，负重60KG情况下续航为118KM，负重60KG情况下续航为109KM。锂电池放电效率与温度有关，测试场地在南方且当天温度较高，如遇到气温较低的场景，续航可能会有所减少。加速：100米加速11.73秒再来测试一下性能和操控。首先测试加速，设置一段长度为100米的直线场地，并使用数据记录设备来实时记录车辆的加速情况。从数据中可以看到，九号N100的这台无刷电机启动和加速非常迅速，在负重90KG的情况下100米仅用时11.73秒，冲线尾速46KM/h。刹车：12.13米紧急制动一台车不只是要跑得快，还需要停的稳。电动摩托车的动力普遍要强于电动自行车，为此九号N100前后都采用了碟刹设计。碟刹相比于鼓刹来说制动更加迅速，反应更加灵敏。刹车盘散热效率更高，发热失效的概率更小。虽然说在高速情况下，碟刹的刹车性没有鼓刹高，但对于电动车的中低速行驶和高频刹车的应用场景来说，碟刹无疑是最好的选择。测试为在40KM/h车速下紧捏前后刹车，记录车速降到0所用距离，同时第一人称视角相机也可以同步记录在紧急刹车情况下驾驶员的体验。最终得到了12.13米的紧急制动距离，这个制动距离还是比较安全的。减震：油压弹簧减震减震对于一台车的驾乘体验影响巨大，毕竟谁都不想在减速带体验飞一样的感觉。九号N100前后均采用了油压弹簧减震方案。对此采用通过减速带、定速绕桩的方式进行操控性测试。车辆操控性还有非常重要的一点，那就是低速状态下的稳定性，当车辆正常速度行驶时重心稳定，车辆也更加稳定。这样的稳定很容易在低速状态下被打破，因此让骑手小哥在10KMh低速状态下在窄路上行驶，用以模拟堵车路段的行驶。在10千米时的低速状态下速度车身依然非常平稳，不过在转弯的时候出现了重心不稳的情况。另外在这项测试中骑手小哥反馈了一个重要问题，那就是这辆车的转弯半径有点大。具体大到什么程度？我们用数据说话。经过一轮实测我们可以发现，九号N100的转弯半径高达3.43米，这就意味着要想不倒车完成掉头你至少需要3.5米宽的路面。其他：防水防尘除了操控性之外还要考虑到他的防水防尘性能，毕竟对于刚需人群来说下雨并不能阻挡他们使用电动车，倒水不符合实验室风格，要玩就玩点刺激的，直接用水枪泼水。喷完水之后，我们再去试试看这台车能不能骑。很明显，车还是能骑的，能够顶住这样的水流冲击，那下个雨什么的都是小case。除了防水，雨天等湿滑路面情况下车辆的稳定性也是极为重要的，大家都知道随着路面湿滑程度加剧车辆的制动距离会随之增加，那么制动距离到底能增加多少呢？从实测数据可以明显看到，路面泼水以后40KM/h制动距离来到了14.26米。仪表盘：强光下有待提升除了以上基础性能测试之外，仪表盘往往是很容易被忽略的。九号B100采用了液晶显示面板，这块液晶面板的显示内容非常丰富，在暗光环境下显示效果非常不错。中午12点，阳光非常强烈的情况下，九号的这台仪表盘已经无法清楚地看到信息了，这点还有待提升。到这里基础测试就已经测试完毕，接下来我们进行智能化测试。这里可能就有小伙伴要问了，一台电动车还有智能可言呢？基础测试的性能表现决定了这台车可以让你安全的骑行，而智能化则是可以让你骑的更舒服，享受骑行。智能化也是智能电动车与传统电动车最大的区别。智能化测试信息采集处理：智能传感器九号N100拥有OTA、ECU、MCU等多个信息采集单元，为了保证骑行安全这台车还拥有多个传感器。值得一提的是，位于坐垫下方的这颗传感器可以实时检测驾驶员是否乘坐在车上，而脚撑上的传感器则是用来检测脚撑有没有正常收起。只有当这两个传感器全部正常工作时拧动油门车辆才能正常运行。定位系统：三重定位体系九号N100电动车采用GPS、北斗以及基站定位三重定位系统，拥有基站定位就意味着这台车具备自主的通信能力，后续的固件升级将会更加便捷。交互系统：入门级连接和仪表盘能够与其它设备连接只是电动车入门选项，进阶款往往拥有蓝牙、NFC、WiFi等多种选项，九号N100目前支持蓝牙连接和NFC、以及远程数据链接三种链接方式。九号N100仪表盘为液晶显示，表盘面积并不算大，实时显示车辆剩余电量、当前档位、当前车速、时间、总里程等信息。九号的仪表盘相比于其他车辆来说多出了两个简易灯光模块。车辆解锁但未启动状态下灯光模块显示橙色、白色代表车辆可以正常启动，而蓝色则表示处于定速巡航状态。交互性方便这块仪表盘就要平庸一些了，不支持触屏、不支持语音系统以及不支持智能化交互处理中心。同时语音导航和视觉导航也是不支持的。驻车判定：全自动锁车智能化电动车最为智能的方式首先体现在驻车判定上，智能电动车在传感器的介入下可以实现全自动锁车。脚撑传感器检测到脚撑已放置、坐垫传感器检测到驾驶员已离开车辆后就会在10秒内自动锁定车辆，当然这个时间是可以在APP上自由调整的。除了驻车判定外，九号N100还支持摔车预警，但可惜的是并不支持溜车判定。防盗系统：APP远程报警防盗系统和解锁装置同样是智能车与非智能的车的节点，传统电动车锁车困难且不具备定位功能，一旦丢失就很难找回。九号N100支持手机APP远程上锁、NFC卡上锁以及离车自动断电上锁功能，离车自动上锁时间可以在手机APP内调整。实测距离15千米远并锁车，九号N100的定位系统依然非常精准。由于九号N100具备与基站的通信能力，所以只要有网络车辆异常报警将不受距离限制。在解锁方式下出现车辆异动时，手机APP会即时收到APP推送告知车辆报警信息，当车辆检测到异动后车轮刹车会立刻抱死并发出警告，在这样的状态下要想移动车辆恐怕只能通过抗的方式来解决。上锁方式的多样化从侧面也反应了解锁方式的多样化，九号N100机身根本没有钥匙孔，可以通过车身NFC卡、手机APP远程解锁等方式完成车辆解锁，同时这款车还支持家庭账户以及电子钥匙分享功能。如果说有人借用了我的NFC解锁卡随后利用自己手机的NFC功能复制一张卡片，那么是不是我的车就能随时被骑走了？经过实测，即使使用手机NFC对卡片进行复制，车辆依然能识别这不是正确的NFC解锁卡从而发出报。驾驶辅助：自行判定行驶状态得益于传感器的介入，当脚撑收起但坐垫传感器未能检测到驾驶员正常乘坐，这时候拧动油门车辆是不会有动力的，放心拧，绝对不会窜车。推行辅助也是智能电动带来一个新体验，窜车和上坡推行往往就在一瞬间，油门控制好了叫做推车辅助，油门控制稍稍出错那就全村开席。这个问题在智能电动车上被成功化解。智能电动车会自行判定车主是想要驻车还是想要上坡辅助，在上坡辅助状态下，拧动油门电动车将提供最高3km/h的推行速度，接近步行速度，做到安全上坡不窜车。智能化电动车加入了定速巡航功能，定速巡航过程中如果任何一项人工操作介入，车机系统将会在第一时间切断定速巡航转为人工控制模式.根据测试来看，这台九号N100目前仅支持手动定速巡航。灯光系统：满足不同场景九号N100的灯光系统由智能LED前大灯+LED远近光灯+LED位置灯和转向灯以及刹车灯组成，整车的灯光系统可以满足不同情况下的使用。在昏暗道路下前置大灯光照明显，可以让驾驶员清楚地看清前方道路情况以便在紧急情况时做出应对措施。能源系统：安全性较高九号N100搭配了1728瓦时的大电池，重量达到14KG。充电器为风扇散热的标称520W快充充电器，根据实测，5%的电量充满电共计耗时8小时23分钟41秒。这种充电器安全性自然是非常重要的，这款充电器全身都采用了阻燃材料，充电头也是被包裹的非常严实，基本上杜绝了意外触电的危险情况发生。九号N100支持为外接USB设备供电，充电效率并不高，用来应急充电还是足够的。电池安全方面，升级了全新的BMS 6.0智能电池管理系统，对于电池寿命有保护机制。乘坐系统：无法调整这台车的乘坐系统怎么样？对于不同体型的人群有没有进行特殊优化？很明显没有，九号N100无法调整乘坐姿态，也无法调整减震系统和轮胎状态。同时进阶路面信息显示以及天气信息显示都没有，在乘坐系统上只能给到这款车0分。智慧娱乐系统：无媒体交互智慧娱乐系统同样比较拉胯，九号N100的液晶显示仪表显示模组是固定的，没有任何的媒体交互，但是看在通信能力上九号N100支持和运营商基站的通信可以给到10分。语音沟通和视频沟通是没有的，可能九号是想给自己节省点流量费用，毕竟移动流量5元30M嘛。既然都节省流量了，那么主机娱乐交互自然也是没有的。智能化评分综合以上的测试数据来看，九号N100车辆智能化基础构成中各项目总得分600分。在智能化测试中九号N100得分如下： “ 车辆状态采集与管理硬件：250分车辆交互传输系统：26分驾驶辅助系统：159分能源系统：50分乘坐系统：0分智慧娱乐系统：10分九号N100是九号旗下首款N系列电动车，无论是看续航、制动、设计、能源成绩还是看智能化测试成绩，这款N100都是当之无愧的电摩小钢炮。当然他也有一些缺点，比如说座椅位置不能调整、液晶仪表亮度有待提高、转弯半径过大等。我们不能去要求一款产品能够做到绝对的完美，能够将一台电动车的驾驶体验提升到这样的水平也已经是非常不错了。

蔡司智锐镜片的年龄智能检测技术考虑哪些人眼的变化

1、20岁到29岁的人群，视线常在各类移动电子设备上频繁切换。蔡司智锐单光镜片优化了视野清晰范围，在移动中满足轻松舒适的清晰视觉需求。2、30岁到39岁的人群，眼睛调节能力开始衰退。3、40岁至49岁的人群，眼睛调节能力明显衰退，容易出现老花症状。蔡司智锐数码型个化版镜片和蔡司智锐渐进镜片能有效改善眼睛调节能力。4、50岁及以上年龄的人群，视觉困扰增加，眼睛极易出现老花症状，蔡司智锐渐进镜片可使人们在移动过程中，远近视野的切换更加舒适自如。