八字轮毂怎么改,八字改命的方法

汽车前轮出过事故有外八字怎么修?

如果轮胎损伤严重就更换轮胎 如果轮胎损伤不严重可以去做一个四轮定位就好了

八字轮是什么

一种法器

比亚迪f3前轮外八字怎么拆

拆比亚迪f3前轮外八字步骤。1、将车辆放置在平稳的地面上，将车辆的发动机关闭。2、将车辆的前轮抬高，将轮胎从轮毂上卸下。3、找到外八字螺栓，用扳手将其松开，然后将其取下。4、将外八字螺栓拆下，再用相应的扳手将外八字螺母卸下。5、将外八字螺母取下，然后将外八字从轮毂上拆下。6、将外八字拆下，然后将外八字螺栓和螺母取下。

汽车八字轮又叫什么

将车轮改成外八字一开始是源于行业，是一种改装风格，俗称海拉风（hellaflush），就是通过对车轮倾角调校，达到降低车辆重心的目的，经过改装后车辆主要是为了提升动力性能和安全性。

轮毂改装有哪些方法

汽车轮毂改装方法一：搞清目的。改装汽车轮毂前，最好首先想清楚自己改装的目的，避免盲目选择。要知道自己是为了获得更好的操控性能，还是为了视觉效果的提升。因为轮毂也跟车一样有许多不同的类型，不同风格的轮毂装在车上的效果与功能是不一样的。一般竞技型的轮毂结构比较简单，以轻量化为目的，如果为了美观，还可以选择两片式、三片式的锻造轮圈。汽车轮毂改装方法二：挑选轮毂偏距大小不能忽视。在弄清我们该选择多大尺寸的轮毂和相应的轮胎之后，我们就可以进入下一步了。在这一步中依旧有很多信息值得我们去关注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数量。目前大部分轿车都采用了5孔设计，也有少量车型依旧采用4孔，如捷达和高尔，还有部分越野车采用了6孔。从市场上产品的数量和样式来看，5孔的轮毂选择面比较大。至于孔距和中孔的直径也要适合，这些信息可以从说明书中获得，或者索性交给店家去实地测量一下。需要注意，中孔直径不合适轮毂也有可能被顺利的安装上，但这样会存在一定的安全隐患（高速行驶时车轮有可能出现抖动），应尽量避免这种情况。汽车轮毂改装方法三：轮胎轮毂不可分。许多人在购买新的轮毂时通常会选择比原厂产品更大的轮毂，而首先需要注意的就是轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中尽量保持轮胎的外延直径不变或将变化尽量控制的小一些是十分必要的。一个很主要的原因就是如果偏差太大仪表的准确性会出现问题。只加大轮毂而不换轮胎是不可行的。举个例子，比如原车的轮胎尺寸是215/60R16（16就表示16寸轮毂），那么如果您换上17寸的轮毂，新的轮胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。我们注意到随着轮毂尺寸加大，轮胎的宽度和扁平比也发生了变化，那么这里又有着怎样的关系呢？原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。

轮毂应该怎么改?

很多玩车爱好者在改装初期

都盘算着给自己的车

换一套更个性的轮毂

刚开始换轮毂只会看款式

看到轮毂数据都是一脸懵

本期内容为大家科普

轮毂改装的关键参数

及几个主要的知识点

希望对大家有所帮助

孔距、J值、ET、中心孔都是啥？

判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由孔距、J值、ET、中心孔大小四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？

一、孔距（PCD）

PCD是节圆直径，指的是将轮毂上螺丝孔连成一个圆形，这个圆的直径就是该轮毂的PCD。以奥迪A3为例：它的PCD是5X112，“5”指的是轮圈由5个螺丝固定，“112”是指把5个螺丝的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。

二、轮毂宽度（J值）

轮毂的宽度是指轮毂两侧凸缘之间的距离，以英寸为单位，通常称为J值，例如7J的轮毂宽度为7英寸。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，要想上更宽的轮胎，首先轮毂必须要达到一定的宽度。

三、轮毂偏距（ET）

ET值指的是轮毂偏距，官方解释为轮毂中心线到轮毂安装面的距离，单位是mm。通俗点的说法就是当偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。

轮毂的最终位置，是J值和ET值共同作用的结果。例如9J、ET44比8J、ET44的轮毂偏出车外更多，网上有很多轮毂计算工具可以计算出来。

四：中心孔

这个比较好理解，就是轮毂背面中央的圆孔。例如奥迪A3轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值，必须大于这个数值的轮毂才可用。改装轮毂一般都是大数值中心孔，通过加装不同尺寸的变径圈，适配不同车型的安装。

那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。

车身高度与轮毂J值/ET的关系

坊间传言：一低遮百丑，百改降为先。即便是家用车，只要将底盘降低3公分，整个气场就会立竿见影，相比原厂会显得更加协调和耐看，这就是很多车主追求低底盘的主要原因之一。

本田奥德赛

奥迪A4

此外，很多人改装轮毂都追求齐边，齐边指的是轮毂外延与轮眉外延垂直对齐的状态。

原厂状态下，轮眉中部（红色虚线）和轮毂外延（蓝色虚线）位置相对协调，视觉效果好。

轻微降低车身后，轮毂外延相对轮眉外延位置凹进去了些，这时，把轮毂改到红色虚线位置，才能使轮眉外延和轮毂外延的位置相对协调。

继续降低车身，轮毂外延相对轮眉外延位置又凹进去了些，这时，把轮毂改到红色虚线位置，才能使轮眉外延和轮毂外延的位置垂直对齐。

因此，要根据不同的车身高度，选用不同数据的轮毂进行适配，达到最佳视觉效果。

车身高度与轮毂大小的关系

改大尺寸的轮毂对汽车的外观和操控性有一定提升，但前提是整个车轮的直径要保持不变，因为车速表是通过轮速和轮胎周长计算出来的，车轮直径改变，会使车速显示不准，甚至导致避震器支撑不足或轮胎蹭到轮眉，带来安全隐患。

所以轮毂改大，轮胎要相应换薄，轮毂改小，轮胎也要相应换厚，以车轮总直径不变为前提。

大尺寸的轮毂，对汽车颜值、转向精度、操控性都有一定的提升，但轮毂改装仍然不能随心所欲，例如以下几种场景：

1.原厂状态下：A和B的宽度接近，看起来也比较协调。

2.轮毂改大，不降低车身：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调（轿车都成SUV）。

3.降低车身，不改轮毂：A的宽度小于B的宽度，看起来不协调。

4.轮毂改大，降低车身：A和B的宽度比较接近，看起来也比较协调。

因此，更换轮毂时，车身高度也要随之调整，同理，降低车身，轮毂尺寸也要跟着改变，才能达到良好的视觉效果。

写在最后

正确的轮毂改装，首先建立在正确的改装思路和对车辆的了解上。为了避免稀里糊涂改轮毂、重复投资，应该确定好最终形态后，才开始动手。

外观和款式只是轮毂改装之后带来的一部分，作为一辆车，归根结底是一个系统在运作，改装是要让每个环节都变好，而不仅仅是热闹一下眼球而已。

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