民治到大运,大运走到绝
在深圳宝安区 石岩罗租大道和大运隔多远
公交线路：口岸3线 → 5号线 → 3号线，全程约41.1公里
1、从石岩村步行约600米,到达万联商场站
2、乘坐口岸3线,经过17站, 到达民康路口站（也可乘坐口岸观光线）
3、步行约140米,到达民治站
4、乘坐5号线,经过7站, 到达布吉站
5、乘坐3号线,经过9站, 到达大运站
女命建禄格好不好
女命八字入建禄格，命运怎么样 这命财运还不错，婚姻感情不顺，目前运气差，是非多，还容易犯官非官司 此命已入建禄格，看下这八字怎么样 给你个忠告： 人的五行八字不可以算。因为“命”越算越薄 也就是说 “批八字”是非常压“星运”的 你自己想好了```还有一般是不会有人给你“批”的。除非骗子。很简单。泄露天机。观星术是非常高深的一般人是不顶星的，也就是说你看不见自己的星只有守命星，算星同八字一样最好不要算。要是觉得运气不好，买块带个首饰 可保平安。人求个平安 就是福 ！ 建禄格到底有多好呢？ 回复 程晓智1 的帖子 这种建禄格，禄应该是财的意思吧？ 正印 正官 日主 枭神 坤造： 丙 甲己 丁 (辰巳空) 寅 午 亥 卯 甲正官 丁枭神 壬正财 乙七杀 丙正印 己比肩 甲正官 戊劫财 建禄格|建禄格是什么意思|建禄格好不好|指迷算命 建禄格|建禄格是什么意思|建禄格好不好|指迷算命 指迷算命:建禄格是八字算命预测格局中的一种. 指迷算命:八字论建禄格 建禄者，月建而逢禄堂也。禄即是劫。或以禄堂透气，即可依以为用者，非也。故建禄与月劫，可同一格，不必另分。皆以透干会支，别取财官煞食为用。 禄动用官，干头透出为奇，又要财印相随，不可孤官无辅。有用官而印护者，如庚戌戊子癸酉癸亥，金丞相命是也。有用官而财助者，如丁酉丙午 丁巳 壬寅，李知府命也。 有用官而兼带财印者，所谓身强值三奇，尤为贵气。三奇者财官印也。只要以官隔之，使财印两不相伤，其格便大。如庚午戊子癸卯丁巳，王少师命是也。 禄劫用财，须带伤食，盖月令为劫，而以财作用。二者相克，必以伤食化之，始转劫生财。如甲子 丙子 癸丑丙辰，张都统命是也。 至于化劫为财，与化劫为生，尤为秀气。如己未 己巳 丁未辛丑，丑与己会，即以劫财之火，为金局之财，安得不为大贵。所谓化劫为财也。如高尚书命，庚子 甲申庚子甲申，即以劫财之金，化为生财之水。 所谓化劫为生也，禄动用煞，必须制伏。如娄参政命，丁巳壬子癸卯己未，壬合丁财，以去其党煞，卯未会局以制伏是也。 至若用煞而又带财，本为不美。然能去煞存财，又成贵格。戊辰 癸亥 壬午丙午，合煞存财，袁内阁命是也。其禄劫之格，无财官而用伤食，泄其太过，亦为秀气。唯春木秋金，用之则贵。 盖木逢火则明，金生水则灵。如张状元命，甲子 丙寅 甲子丙寅，木火通明矣。又癸卯庚申庚子庚辰，金水相涵也，更有禄劫而官煞竞出，必须取清，方为贵格，如一平章命，辛丑 庚寅 甲辰乙亥，合煞留官也。如辛亥 庚寅 甲申丙寅，制煞留官也。倘或两官竞出，亦须制伏，所谓争正官不可无伤也。 若夫用官，而孤官无辅，格局便小，难于取贵。若透伤食，便为破格。然亦有官伤并透而贵者，何也？如己酉 乙亥 壬戌庚子，庚合乙而去伤存官，王总兵命也。 用财而不透伤食，便难于发端。然干头透一位而不杂，地支根多亦取富，但不贵耳。 用官煞重，而无制伏，运行制伏，亦可发财。但不可官煞太重，致令身危也。 论建禄格 建禄者，其人虽财禄不聚克妻克夫，但是却多身健寿高不慕名利，多有修道出尘之志有方外之好；且兄弟众多间有大富贵者。 关于月令建禄喜忌《通会・论建禄》(附后)将十干一一议论颇为精萃，比如其论甲木生在寅月、乙木生在卯月之类十分全面。然考其评论渊源明显来自徐子平所疏的《碌珞子三命消息赋注》。现摘录其中一段： “建禄不富，六甲人正月生逢建寅，是生月建禄也。甲禄在寅，故日建禄不富也。正月土病，甲以戊己为财，寅卯乃土病之地，虽建甲之正禄而无祖也。生月为父母，故无祖财也，死妻多数而孤。若岁时位内有亥卯未或有乙干，克三妻之上，主一世贫穷，作事多虚诈，为人大模样。或论富，则名目而己；权印极轻，谓无金。只见甲之本禄而春生，则一生少病。若当生岁时得辛未、癸未、癸酉、辛亥则佳，然金土本主休囚，赖于金土分野为官印为财，如得此岁扶，小庆之命。大运遇巳酉丑位，则官印财帛奋发，而亦不崇显也；谓金土死绝。” 从上摘录中可以看出建禄之喜忌爱憎也。现从《通会・论建禄》中摘录十干建禄要义，以便全面观照把握。 甲生寅月，柱中乙卯未字多，主无祖财，克妻；一世孤贫，作事虚诈，为人大模样。乙生卯月，柱有庚辛巳酉丑及戊己巳午辰戍等字，财官多则贵；壬癸申子辰亥水印成局亦佳，更运逢之尤妙；若柱不见财官印食同前断。丙生巳月，岁时干支水金成局，运历财官旺地，亦主富贵。丁生午月，金败水绝，财官俱背；顺运克妻，逆行克三妻。若柱有巳酉丑庚辛壬癸亥申子辰，运临财官旺地亦......>> 女的八字中带"碌"是好还是坏 一般原则下，八字带禄是好事情。例如;年柱带禄，祖辈富有。月柱带禄，可定为建禄格，正八格的一种，月同旺气，见财官论富贵可以，财官旺则大富大贵，无财官见食伤，即以其泄秀为喜，也是好事。日元坐禄，与财有缘，但要注意婚姻感情多变。时柱归禄，多是吉格，能安享晚年。 论禄神---(选自命书中关于禄神的记载) 甲禄在寅, 乙禄在卯, 丙戊禄在巳, 丁己禄在午,庚禄在申, 辛禄在酉, 壬禄在亥, 癸禄在子. 查法: 以日干查四支, 见之者为是. 禄, 爵禄也, 当得势而享, 乃谓之禄. 禄为养命之源.禄落空亡或犯冲谓之破禄, 如取以为用, 又不得吉神解厄, 贵人停职剥官,常人衣禄不足; 或月支建禄, 贫祖无屋, 抛乡离故, 奔走他方营谋. 八字如果有禄有财：丰盈一生。八字如果有禄无财：祖先庇荫。八字若无禄有财：白手起家。大运流年与禄神冲克：有凶讯，小则破财，大则严重病灾不免。 女命禄神与桃花同柱：为异性多付出。禄刃同柱：特别不利财钱与姻缘。 禄神在空亡之地：称为『财库落空』，一生做事只怕是有劳无功，虚名虚利，不足取食。禄神逢冲：叫做破禄，就是一般常听所谓『破财』。禄神冲破，轻者耗财消灾，重则生命垂危；大运流年逢之，不可轻言忽视，稍有不慎，将引致无法挽救之大难。 八字有禄神入命，予人有财有富之感，一生重视钱财，有金钱观念。精神力超强，脚踏实地，多见努力。企划技术能力强，个性稍见内向，较不善交际，能得人望。 我是建禄格女命。有会看这个的帮我看看感情事业吗。谢谢。 你好， 有会看这个的帮我看看感情事业吗 微我帮你看下 建禄格是什么意思，好不好，建禄格喜忌知识总结 四柱八字，月令带禄星的命为建禄格。这种八字特征是：身体好，适合社会磨练、打拼；一般出生于太过于富有的家庭，依赖父母的基础，反而成就不高。“建禄生月，不得父母家财”；“建禄生月，多无祖屋”；“耗尽田园成富贵”就是这种命。总之，这种命的人，不要过份依赖父母的基础，要在父母的基础上自我发奋、磨练、打拼，定然是社会上的赢家。总之，这种人上天给定的条件是有优良的拼搏体质。 此女命建禄格，财运、婚姻如何？ 20分 财运不错，婚姻不是很顺 此命局已入建禄格，看下这八字怎么样 此造为金木交战格，无水通关，少年克父劫财，容易受伤。晚婚。28岁大运较好，可以成就一番事业。仅供参考。
深圳地铁有几路线
深圳地铁已开通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线共11条线路。禄神什么意思
问题一：禄神在时支是什么意思 就神煞而言年天干地支上不可能出现两个禄神，最多一个，整体的八字可能会两个以上的禄神，但是神煞不是主要判断一个人的命运的主要手法，只是辅助手法，禄神当然为好的神煞，意为稳定的工作和收入，这是最基本的本意哈，神煞好不一定就一定有好运，神煞好被冲克了等于没有，有凶神煞被冲克了也等于没有。 甲禄在寅，乙禄在卯，丙戊禄在巳，丁己禄在午，庚禄在申，辛禄在酉，壬禄在亥，癸禄在子。 查法：以日干查四支，见之者为是。 禄在年支叫岁禄，禄在月支叫建禄，禄在日支叫专禄，禄在时支叫归禄。禄，爵禄也，当得势而享，乃谓之禄。禄为养命之源。禄落空亡或犯冲谓之破禄，如取以为用，又不得吉神解厄，贵人停职剥官，常人衣禄不足；或月支建禄，贫祖无屋，抛乡离故，奔走他方营谋。 问题二：禄神是什么意思，八字禄神有何作用 小心 身体的、 问题三：“福禄寿”中“禄”的含义是什么？ 福、禄、寿在道教流传为天上三位吉神。 福，头戴官帽手持玉如意或手捧小孩为天官一品大帝，天官赐福由此而来；禄，手捧如意寓意高官厚禄(因被民间扭曲影像，所以现在的禄神都变成捧小孩的)； 寿，白色的胡髭，手持龙头杖手捧寿桃意为长命百岁。民间喜欢把福、禄、寿三星作为生活中象征幸福、吉利、长寿的祝愿。 人们常把福与寿、禄组合在一起来表达一种美好愿望。 福寿双全――幸福和年寿两样齐备。《红楼梦》第五二回：“老祖宗只有伶俐聪明过我十倍的，怎知如今这么福寿双全的？” 福寿无疆――愿福气与寿命没有尽头。《云笈七签》卷六九：“至诚君子，得而宝之，即福寿无疆。” 福禄双全――既有福气，又做大官。明・沈受先《三元记・秉操》：“今日在此焚香礼拜，愿他多生贵子，福禄双全。” 总结： 禄应该是当上大官的意思 求采纳 问题四：禄星的禄神 关于禄神版本不一，经查证最正确的说法是，国神即禄神。也就是说禄神是比干。比 *** 后被封为文曲星，主管文运。还有其它封号，国神，财神等。其中国神是禄神的另一个称号。很多神仙都有多外称号，有些是正位，有些是加封。为什么禄神是比干。神系确立较早，在远古时代已经有所崇拜。但后来所听到的神仙大都来自封神榜。因为之前没有那么多神，自周代时，管理世间的玉皇大帝想找一些品格高尚的人帮助自己管理凡间。于是便将商周大战时的一些有功之人封神，帮助玉皇大帝治理凡间。在此之前传说轩辕氏为神的后裔。所以古代的君王都是轩辕氏的直系子孙，受到神的护佑。在秦朝之前，几乎所有的君王都是轩辕氏的直系子孙，神被称为天，神的子孙所以自称为天子。从秦始皇后便不再是轩辕氏子孙。神系时代亦属周代神系。当然比干和周天子也都是轩辕氏子孙。比 *** 后被封为文曲星，成为文人的保护身。又是为国神即禄神，更是成为文人的保护神。常见的画像中麒麟常伴比干出现。但一般画为鹿，意为禄的谐音。 问题五：年柱福星 灾煞 禄神是什么意思 缺个寿 短命 问题六：月柱劫煞 禄神是什么意思 年柱空亡父母不得力小时候身体不好，月柱劫杀主花钱大手大脚，很难存到钱财，日柱逢三个贵人，特别是天德贵人最为贵也，此星主逢凶化吉遇难呈祥最为有力， 时柱华盖逢空在时柱晚年必定出家修行，由此看来你这个人悟性很高，修行方面有大根基，适合修神通特异功能，再者你满脑子都是鬼神方面的东西。说不定你是从天道中来的。 禄神是有福气之星,代表着财禄丰足 问题七：月柱:将星桃花禄神什么意思 周易里面把命的八字分为4柱，就是四柱算命法，年叫年柱，月叫柱。将星，桃花和禄神，都是只你那个时段出现的一些征兆。比如：将星，指，你有可能升官，有可能遇到贵人桃花：分两种，一种叫运，就是好的，遇到喜欢的女孩子。二是劫，桃花劫，则是你命犯桃花，劳而无功。禄神，指你可能找到好的工作或者说加薪，发点意思财！ 问题八：月柱禄神加空亡什么意思 空亡是指年柱干支的排空顺位(因为十天干, 十二地支, 有两个地支排空), 五行空亡当中, 只有木跟土不宜空亡, 其他的金水火则适宜空亡. 禄神即紫薇的禄存, 但我觉得更接近化禄星, 看你当年的用神有无化禄, 化禄当然带财. 亡神在八字目前少用, 应该可以不需理会. 问题九：时柱:灾煞童子禄神是什么意思? 年柱代表有利学业 月柱寡宿、时柱灾煞、绞煞、童子，代表晚婚，或婚姻易出问题。一般来讲，逢此之人晚婚为佳。 仅凭这几个神煞不可推断一个人的命运，这要结合原居八字的大运来看。 你既知“淡定”，凡事随缘，随缘自会自在。 但客观而言，树立积极的人生观和正确的家庭观念还是很重要的。 祝你好运。 问题十：干禄是什么意思 【十干禄】 《渊海子平》说：“甲禄在寅，乙禄在卯，丙戊禄在巳，丁己禄在午，庚禄在申，辛禄在酉，壬禄在亥，癸禄在子。”看法以日干五行为主，结合年、月、日、时地支。 如果从自身天干出发．禄在年支的叫做岁禄，禄在月支的叫建禄，禄在日支的叫坐禄，禄在时支的叫归禄。例如庚日出生的人，年支逢申，就是岁禄，月支逢申，就是建禄，日支逢申，就是坐禄，时支逢申，就是归禄。其他日干见禄依此类推。 禄为养命之源，命中逢上，一生衣禄不愁，然而最怕犯巳冲或入空亡(见下[六甲空亡])，如果这样，反而衣禄不足了。龙华明治地铁站到龙华汽车站有多远?怎么坐车
公交线路：m225路，全程约7.5公里
1、从民治步行约130米,到达民康路口站
2、乘坐m225路,经过16站, 到达龙华汽车站（也可乘坐352路、m372路、m392路、302路）
3、步行约210米,到达深圳龙华汽车站
公交线路：621路 → e16路，全程约8.1公里
1、从民治步行约230米,到达沙元埔站
2、乘坐621路,经过14站, 到达龙华天虹商场站
3、乘坐e16路,经过1站, 到达龙华汽车站（也可乘坐t2a大运城邦-深圳湾口岸专线、t2a、866路、机场4线、t1松岗汽车站-沙井汽车站专线、868区间线1、868区间2线、m282路、312路）
4、步行约160米,到达深圳龙华汽车站
深圳地铁的地铁线路
深圳地铁已开通5条线路共178公里，包括罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线，任意两条线路均可实现换乘。 正运营的线路详细信息路线通车日期起点站 / 终点站运营里程车站数车辆基地控制中心列车编组罗宝线2004.12.28罗湖机场东41.030竹子林车厂前海湾车厂竹子林6A蛇口线2010.12.28赤湾新秀35.729蛇口西车厂后海停车场龙岗线2010.12.28双龙益田41.730横岗车厂中心公园停车场 横岗6B龙华线2004.12.28福田口岸清湖20.515龙华车厂龙华6A环中线2011.6.22前海湾黄贝岭 40.027塘朗车厂竹子林截至2023年底，深圳地铁将有三条新线路正式运营，届时将有8条线路对外运营。它们分别是：罗宝线；蛇口线；龙岗线；龙华线；环中线；西丽线；梅林线；机场快线。 深圳地铁现有换乘站13个。所有换乘站为两线换乘站，暂无三线换乘站。各换乘站皆可实现站内换乘，而无需出站。此外，深圳地铁与的港铁东铁线均连接到深圳市与边界的两个铁路口岸——罗湖口岸和福田口岸，乘客可在深圳地铁与港铁东铁线之间，通过口岸转乘。深圳市的六大交通枢纽——深圳北站、前海湾、福田、机场、深圳坪山 ，除深圳坪山站外，其余枢纽均有地铁通达。 车站： 罗湖站－国贸站－老街站－大剧院站－科学馆站－华强路站－岗厦站－会展中心站－购物公园站－香蜜湖站－车公庙站－竹子林站－侨城东站－华侨城站－世界之窗站－白石洲站－高新园站－深大站－桃园站－大新站－鲤鱼门站－前海湾站－新安站－宝安中心站－宝体站－坪洲站－西乡站－固戍站－后瑞站－机场东站罗宝线是深圳地铁的第一条地铁线路，由罗湖站至机场东站，因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖口岸至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长17.1公里。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段为优先发展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。 罗宝线在路线图中以绿色代表。在开通初期，也曾以红色表示，例如列车两侧彩条的颜色。 车站：赤湾站－蛇口港站－海上世界站－水湾站－东角头站－湾厦站－海月站－登良站－后海站－科苑站－红树湾站－世界之窗站－侨城北站－深康站－安托山站－侨香站－香蜜站－香梅北站－景田站－莲花西站－福田站－市民中心站－岗厦北站－华强北站－燕南站－大剧院站－湖贝站－黄贝岭站－新秀站蛇口线由赤湾至新秀，呈东西走向，连接了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、世界之窗、华侨城北、景田地带，以及东部的黄贝岭、新秀等地，全长35.748km，共开通有29个车站，全部车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用；而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。蛇口线是深圳地铁网络中唯一一条全线在地底行走暨全线位于原深圳经济特区一线关范围内的地铁线路，也是目前（2023年8月23日）唯一一条全地下线。蛇口线在路线图中通常以橙色为代表。 蛇口线三期工程自新秀至莲塘站，线路长3.9公里，设站3座，全线正线均为地下敷设。建设期为2023-2023年。 车站：益田－石厦－购物公园－福田－少年宫－莲花村－华新－通新岭－红岭－老街－晒布－翠竹－田贝－水贝－草埔－布吉－木棉湾－大芬－丹竹头－六约－塘坑－横岗－永湖－荷坳－大运－爱联－吉祥－龙城广场－南联－双龙。其他说明：规划近中期发展的线路为从福田中心区益田村至龙岗深惠路(龙岗大道)双龙，长32.70公里，投资约118.29亿元，已于2011年6月28日开通运营；长期规划南延伸至福田保税区(现已预留地下隧道)，北延伸至坪山坪地六联方向。龙岗线在路线图中以天蓝色为代表。 龙岗线三期工程（南延）工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座。建设期为2023-2023年。 负责公司：现由港铁轨道交通（深圳）有限公司负责运营。车站：福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖龙华线全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），2011年6月16日全线开通。龙华线是国内迄今唯一一条采用建设—运营—移交的BOT方式由港铁投资、建设、运营的轨道交通项目，是CEPA正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。龙华线在线路图中以红色为代表。 车站：黄贝岭－怡景－太安－布心－白鸽笼－布吉－长龙－下水径－上水径－杨美－坂田－五和－民治－深圳北站－长岭坡－塘朗－大学城－西丽－留仙洞－兴东－洪浪北－灵芝－翻身－宝安中心－宝华－临海－前海湾。环中线是深圳地铁运营中的线路之一，贯穿城市第一、二圈层，连接城市西、中、东三条发展轴，是构成深圳市线网的骨干线路，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。环中线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。 环中线在线路图中以紫色为代表。 环中线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座。建设期为2023-2023年。 光明线起点站为深圳北站枢纽，终点在松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路沿深圳市中部发展轴布设，串联龙华、宝安和光明，覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。年5月，光明线已完成并通过国家发改委委托的专家评审，初步设计已完成专家预评审和预审查，正在进行初步设计修编。为实现与地铁罗宝线、龙岗线、龙华线、西丽线、梅林线换乘，使光明线成为沟通市内与光明新区的市域快线，光明线南延至科学馆站，南延段线路全长11.2公里。 2023年5月26日市轨道办消息，深圳地铁光明线将采用公私合营（PPP）的投融资模式进行建设，地铁公司将成为深圳地铁光明线项目的投资方之一。由深圳地铁集团与港铁共同组建项目公司，负责建设和资源开发，特许经营光明线30年。特许经营在深圳的轨道交通建设领域并不陌生，目前正在运营的地铁龙华线二期工程就采取了此种模式，由地铁公司以BOT方式（“建设—经营—移交”形式进行合作）投资建设。根据有关协议，港铁公司拥有30年的特许经营权，30年满后将无偿归还深圳市。 光明线工程自深圳北站综合交通枢纽至松岗站，线路长37.6km，设站20座。 光明线目前已开工建设，项目建成后将由港铁轨道交通（深圳）有限公司（MTR〈Shenzhen〉）运营。建设期为2023-2023年。光明线在线路图中暂时以淡绿色为代表。 光明线二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座。建设期为2023-2023年。 深圳市城市轨道交通西丽线（以下简称“西丽线”） 是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线。工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.173km，设28座车站，【西丽湖站、西丽站（与环中线、前南线换乘）、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站（与蛇口线换乘）、农林站、车公庙站（与罗宝线、梅林线、机场线换乘）、上沙站、沙尾站、石厦站（与龙岗线换乘）、皇岗村站、福民站（与龙华线换乘）、皇岗口岸站、福邻站、赤尾站、华强南站、华强北站（与蛇口线换乘）、华新站（与龙岗线换乘）、黄木岗站（与东部快线换乘）、八卦岭站、红岭北站（与梅林线换乘）、笋岗站、洪湖站、田贝站（与龙岗线换乘）、太安站（与环中线换乘）】，均为地下站， 其中11座为换乘站，二层站17座，三层站10座，四层站1座。西丽线全线区间共有27个，车厂、停车场出入线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与环中线联络线，深云-安托山区间设置与蛇口线联络线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林区间设置区间风井。区间优先采用盾构法施工，除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福民、田贝-太安、车厂出入线、停车场出入线、联络线、部分岔线区段采用矿山法施工外，其余区间采用盾构法施工。新建深云车厂及安托山停车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其它两座为新建。地铁西丽线采用A型车，初、近、远期由6卡编组，初期、近期、远期分别配属40抽、58抽、72抽。机车取流方式采用直流1500V接触网受流方式，隧道内采用刚性架空接触网，地面线及车场线暂采用柔性架空接触网。地下车站设置全封闭月台幕门。工程造价总额（不含远期换乘节点、交通疏解、管线迁改；房屋拆迁及物业开发、市政配套工程费用）为241.06亿元。 西丽线在线路图中暂时以深蓝色为代表。 盐田线一期工程（莲塘至盐田）自蛇口线三期工程莲塘站至盐田站，线路全长12.341km，设站6座。建设期为2023-2023年。 盐田线在线路图中暂时以深粉色为代表。 深圳地铁梅林线形如中国母亲河——黄河，西起红树湾，东至文锦，经过南山区、福田区和罗湖区。全线长约25.38公里。共设22座车站，其中10座换乘，全线均为地下线路。2012年7月1日开工，2023年12月30日试运行，总工期54个月，BT合同总额123亿元。 梅林线在线路图中暂时以青绿色为代表。 梅林线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。建设期为2023-2023年。 远期规划建设蛇口支线 坂田线工程自福田口岸至平湖中心站，线路全长29.9km，设站24座。建设期为2023-2023年。 坂田线在线路图中暂时以淡粉色为代表。 机场快线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，同时兼有机场快线功能。线路正线全长51.7km，其中地下线长39.4km，占线路总长的76.3%；高架线长11.0km，占线路总长的21.2%，其中含两段高架线路，线路总长11km，分别位于碧海站-机场之间（宝源路段），长约4.2km，以及福永站-松岗站之间（宝安大道段），长约6.7km；过渡段长1.3km，占线路总长的2.5%。沿线共设置有17座车站，其中地下站13座，高架站4座；全线平均站间距为3.2km，机场站以南平均站间距为3.9km，以北平均站间距为2.4km。最大站间距位于碧海站-机场站（7.2km），最小站间距位于福永站-桥头站（1.7km）。车站主要采用明挖顺作法施工，围护结构多采用地下连续墙或排桩结构。福田至碧海之间的区间以盾构法施工为主，局部段采用矿山法、明挖法施工，其中的车红、南前区间采用的是Φ6.98米的非标准盾构。碧海至碧头之间的区间以高架为主，局部段采用盾构、明挖法施工。车辆基地按1段1场布置，松岗车厂位于线路北端终点碧头站西侧，机场北停车场位于线路中部深圳机场用地范围内。控制中心使用已建竹子林综合指挥中心，与罗宝线、蛇口线、环中线控制中心合设。全线共设置4座主变电所（利用侨城东主所与西丽线、梅林线共享，利用西乡主所与罗宝线共享，利用光明线松岗主所，新建机场北主所）。本工程初、近期、远期采用8卡车编组（带两节头等车）运营组织方案，车辆头等车采用锁闭2、4号门，保留3车门的纵横向混合座椅布置形式，普通车采用5车门标准地铁A型车，最高运行速度为120km/h。本工程牵引供电制式采用DC1500V架空接触网。地下车站采用月台幕门系统，高架车站采用月台闸门系统+局部空调。为提高运营管理效率，本工程设置综合监控系统，实现FAS、BAS、SCADA的系统集成和与其它系统的互连。车公庙枢纽工程以城市轨道交通换乘为主，常规公交接驳为辅，兼顾少量出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽集合的轨道交通线路主要包括：罗宝线、西丽线、梅林线和机场线。枢纽占地3.9公顷，建筑面积约7.1万平米，包括：车公庙枢纽工程的土建工程、建筑装饰工程、常规设备安装工程等；西丽线农林站及农车区间土建工程；梅林线香梅站及香车区间土建工程。其它同步实施工程：桂庙路下穿隧道、后海站物业开发出入口、松岗站物业开发出入口、碧头站物业出入口、碧头站过街通道和碧海站至机场站区间填海工程等。 机场快线在线路图中以深紫色为代表。 原10号线已更名轨道南宝线，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，定名南宝线。 南宝线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2023-2023）》中。南宝线在线路图中以蓝色为代表。 原轨道15号线更名为轨道石岩线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。石岩线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2023-2023）》中。石岩线在线路图中以草绿色为代表。 东部快线：岗厦——坑梓东。预计于2023年动工，预计2023年通车。东部快线已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2023-2023）》中。东部快线在线路图中以柠檬色为代表。 前南线又叫深圳地铁15号线，起终点均为前海。前南线真可谓在“在前海画一个圈”，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。与前海湾相依相偎的前南线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”。根据公示的地形图分析，前南线最西北端已抵达宝安西乡大道，最南至南山区工业八路，朝东抵达科技园北区的沙河东路附近，最特殊的，是还有一段是横跨前海湾。前南线与其余19条地铁线路中的多条有着交集，其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外，作为珠三角交通枢纽的所在地，前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，对于来往深圳珠海以及东莞的市民，将更为便利。前南已纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2023-2023）》中。前南线在线路图中以肤色为代表。 深圳地铁16号线作为龙岗的第二条地铁线路，投资匡算267亿元。预计2023年初地铁16号线工程开工建设，并与未来的深圳地铁12号线相衔接。据了解，地铁16号线线路全长39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座，全长39.8公里。龙坪线在线路图中暂时以淡紫色为代表。 （其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座。平湖线在线路图中暂时以褐色为代表。 深圳地铁沙井线为东西向市域快线，线路起于空港新城，终止于平湖，线路长43.2公里。另有消息称，地铁沙井线（原石岩线），大致沿平龙西路布线，与坂田线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城，终点平湖枢纽，途经沙井、光明、观澜、平湖等地，定位为快速服务线路，属我市远期规划线路。沙井线在线路图中暂时以淡橙色为代表。 从坪山碧岭出发的坪山线，朝着东北方向延伸，终点抵达坑梓。与市区内多条线路重叠的便利相比，该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起，可更好地方便两地居民出行。值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站（属厦深铁路）相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。远期规划，建设时间未定。坪山线在线路图中暂时以葡萄色为代表。 起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。远期规划，建设时间未定。平湖线在线路图中暂时以灰色为代表。 线路暂规划为沿107国道宝安段地下铺设。107线将争取纳入《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2023-2023）》中。
