捷途诸葛2023,捷途诸葛版

兼具硬核实力与柔软内心,试驾2023款捷途X70 诸葛

转眼到了12月，不知道是否有小伙伴准备在年底挑选一辆合适的座驾，犒劳辛苦了一年的自己，同时改善一下家人的出行质量。现如今市场上综合实力出色价格又亲民的车型有很多，其中捷途汽车以及旗下产品的热度一直居高不下。

今年10月份，捷途汽车在疫情以及缺芯等多重不利因素影响下，依旧获得了25174台月销量，同比增长126.1%，创历史新高。2023年至今累计销量达140908辆，同比增长22.9%，那么究竟是何种强劲实力让捷途汽车逆势增长？这个问题2023款捷途X70 诸葛给出了答案。

本次2023款捷途X70 诸葛共推出了三款配置级别，涵盖5座和7座版本，指导价14.19-17.09万元，就价格来看依旧延续了X70家族的亲民策略，但是车辆的品质是否有所提升？配置能否跟得上时代？是不是更值得选择？座驾君有机会试驾了这款车。

颜值：“徽城翘楚”的全新演绎

首先在造型上，2023款捷途X70 诸葛相较现款在售车型发生了很大的转变，但整体上依旧延续了家族化的“徽城翘楚”设计风格，中网尺寸进一步加大并且与两侧车灯融为一体，下方的包围也变得更加立体，更具冲击力。

侧面则与目前在售的车型变化不大，轮毂采用全新样式的双五辐造型，看上去更为动感，尺寸方面，2023款捷途X70 诸葛长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，在同级车型中较为突出。而在车尾部分则换装了更为新潮的贯穿式灯组，整体更具辨识度，排气也由双边共双出布局升级为双边共四出布局，显得更为运动。

可以说2023款捷途X70 诸葛在造型上与现款在售的普通版车型还是有所区别的，通过更加张扬的线条与更具科技感的细节在原有的设计风格上进行全新演绎，还是很有辨识度的。

智能：“卧龙先生”的真正实力

进入车内以后，首先最关键的便是其搭载的双联屏了，10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏为车内带来不错的科技感。

要知道，诸葛亮作为军师，在历史上一直都是智慧的化身，所以有着诸葛之名的2023款捷途X70 诸葛内置了高通骁龙第三代8核芯片，操作更为流畅，车机还可以聚合同类应用，将常用应用前置，界面更直观清晰也更人性化。

而在交互方面，2023款捷途X70 诸葛内置的华为HiCar可在手机与汽车之间建立通道，实现手机、智能双联屏三屏互动全场景体验，同时还拥有场景化语音交互技术，可实现97%方言识别率。

除此以外，车机还拥有相当丰富的腾讯应用生态功能，支持定制版腾讯车载微信、QQ音乐、捷途路书、叮当语音、芒果TV等多项应用，而在实际体验中，微信支持全语音互动，并且能将朋友发来的定位，语音确认自动导航，减少驾驶者分心的情况，保障行车安全。2023款捷途X70 诸葛也支持多项FOTA升级，让用户随时都能享受到最为新潮的服务。

可以说2023款捷途X70 诸葛在车机体验交互方面迈上了一个全新的台阶，整体变得更为人性化，同时也通过高度智能配备在无形中提升了行车安全。

内饰：居家氛围与人性设置

再来看看内饰的其它方面，在进入车内首先就能感受到2023款捷途X70 诸葛没有明显的“新车味”，受益于其甄选的118种内饰环保选材以及PM2.5过滤/N95滤芯和负离子发生器，使车内的空气质量可以一直维持在一个不错的水平。

前排座椅配备了多向电动调节以及加热通风功能，顶配车型还配有主驾记忆，整体的设计风格偏向家用化的温馨雅致。值得一说的是，其搭载的支持多角度调节的睡眠头枕，头枕侧翼支撑角度范围为30°，宽大的横向尺寸增加了顾客头部枕用面积，进一步提升舒适性。

而在后排空间方面，受益于超长的轴距，2023款捷途X70 诸葛的第二排无论是腿部还是头部空间都极为充裕，顶配车型还配有副驾老板键，进一步扩充后排乘坐空间。坐垫长度足够，填充厚实，靠背也可以多角度调节。地台也为纯平设计，后排也配有独立空调，三位乘客都能获得不错的舒适度。

而7座版车型的第三排座椅虽说在舒适性上远不如前两排座椅，但是应急使用还是完全足够的。虽说地台偏高但是头部与腿部都有着不小的余量，两侧还配备了杯架。后两排座椅也可以放倒，形成一个纯平的地台，进一步扩展使用场景。

值得一说的是，2023款捷途X70 诸葛还在车顶上还配备了一块面积达到62英寸的全景天窗，巨屏效果提升全车采光性，视野更加通透。同时车内还分布了8扬声器索尼音响，高保真音质为车内乘员带来更加优秀的视听体验。

可以说在内饰部分，2023款捷途X70 诸葛依旧延续了家庭化的设计风格，照顾到车内每一位乘员的舒适性，将大空间的优势发挥到极致。

驾控：鲲鹏动力与全面辅助

最后要说的便是其搭载的动力系统了，这也是2023款捷途X70诸葛升级的重头戏。2023款捷途X70 诸葛全系配备了奇瑞鲲鹏系列2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，拥有94kW/L的升功率以及38%热效率，百公里加速8s内，百公里油耗仅7.9L。当然了，跑得快更刹得住、刹得稳，36.5米制动距离领先同级近一个车身距离，提升行驶安全及驾驶信心 。

底盘方面则沿用现款车型的前麦弗逊后多连杆布局，实际体验起来感觉整车在动力响应方面提升较为明显，变速箱换挡很积极。而且强劲的动力储备也使得超车变得更有信心，底盘则依旧属于比较有韧性的感觉，对于细小颠簸过滤的较好而且也没有多余的动作，还是符合捷途车型一贯的调校水准。

而在辅助驾驶方面，2023款捷途X70 诸葛也配备了较为全面的L2级辅助驾驶功能，像是全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能均为全系标配，而且还拥有540度全景影像功能，实际体验起来上手难度并不高，相当便捷。

写在最后

综合体验下来，2023款捷途X70 诸葛在加量不加价的情况下，产品力的提升真的不是一星半点，大量实用性配置均为全系标配，而且还拥有实力更为强劲的动力链，灵活的座椅布局，而最关键的还是其强大的智能化配备，不负诸葛之名，年底前有购车需求的朋友真的可以考虑一下。

随着汽车新四化浪潮的席卷，传统的燃油车型在智能化方面也决不能落伍，捷途推出2023款捷途X70 诸葛正是深度剖析了消费者的使用需求，继续贯彻“旅行 ”理念，从而以智取胜，从同类产品中脱颖而出，为用户带来更好的用车感受，同时助力品牌销量进一步提升。

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捷途X70 PLUS诸葛版安全配置怎么样?

捷途X70 诸葛全系标配L2.5级自动驾驶功能的车型，包括了主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、拥堵辅助、车道偏离警示、盲区监测等功能，从功能上来说比较齐全，而实际表现也较为聪明和顺畅∞真的是一款值得购买的自主SUV。

新汽车,迎接碎片化市场

撰文 / 吴 静 刘宝华编辑 / 张 南设计 / 琚 佳在一个竞争早已是红海的市场，一个新的汽车品牌该如何找到自己的独特定位与价值？这大抵是每个新汽车品牌诞生之初面临的共同课题。营销类最畅销的专著之一《定位》中有这样一句话，“不要对市场领导者进行正面攻击。绕过障碍要比穿过它好得多，最好是选择一个别人没有完全占据的定位。”这与管理学大师德鲁克的想法不谋而合，“小企业的成功绝对不是去在大企业里面硬分一杯羹，而是它能够找到一个属于它自己的生态位，哪怕这个生态位暂时很小。”大多数新兴企业和品牌都希望通过市场细分和个性化服务来获得差异化竞争优势。这也是诸多创业企业推崇的所谓“差异化竞争”战略，他们很多都秉持的是“与其更好，不如不同”理念。中国汽车市场竞争持续升温，在这样的背景下，Socar产品战略咨询创始人、CEO张晓亮认为，当下，单纯依靠性别、年龄、职业这些特征形成的人群分类越来越难以玩出花样了。这个时候更加深入的洞察工具逐渐被纳入进来，车企必须研究用户的价值观特征，寻找用户的内驱力。用户依然是洞察的入口，但场景却变成了洞察的落脚点。在张晓亮看来，车企仍然需要理解用户，但理解的重点在于用户的生活方式和用车方式，以及用户的认知规律。因为最终需要输出的是用户相关的用车场景以及每个场景当中用户期待解决的关键问题。这方面的最新代表是极狐的考拉。以细分场景驱动，围绕亲子出行需求，极狐汽车已经开启场景化造车的“第二战线”。围绕母婴人群，这在过去的中国汽车市场几乎是见所未见。当下，产品差异化作为市场成功的必要条件，已经成为众多企业的共识。但如果差异化定位不是源于技术，而是源于洞察或感性价值的概念附加，那么这种定位逻辑大概率难以持久。部分行业内人士表示，企业希望借助错位竞争在一片红海中闯出一片新天地，这种想法可以理解。但另一个问题是，错位竞争不是有目的性的错位，不是为了错位而错位，如果为了差异化而差异化，企业终究会在差异化中迷失营销方向。2023年1月23日，在1月乘用车市场月度分析会上，谈及传统车企和科技公司新谁能胜出的话题时，上海预致汽车咨询有限公司CEO张豫表示，企业研究极致场景不能进入一个误区，即不能把消费人群做极致窄化。“如果你研究的某一个场景链接到的是非常窄的人群，那么这个场景研究是有问题的。理想（汽车）为什么成功，因为它定位家庭出行面向的人群极其广泛，每一个结婚的男性包括女性都可以喜欢这辆车。”张豫认为，如果一个产品想成为主流车型，而不是一个昙花一现的爆款车型，那么它应该尽量面向的是最广大更广大的人群才对。场景研究没有问题，但场景应该是面向更广泛的人群，发现广泛人群一个共同喜欢的极致场景。“以丰田为例，它面向所有人群，做到了质量可靠和节油，就成为了世界名车。”在当下的中国汽车市场，我们可以看到很多走差异化竞争路线的汽车品牌。它们确实特立独行，足够不同。其中不乏优秀的汽车产品和品牌，它们中有的不仅改变了企业的命运走向，甚至改写了一个细分市场的竞争格局。没有最卷，只有更卷，中国汽车市场开始告别千篇一律，迎来真正多元化的时代。现在，我们来盘点一下汽车市场中那些遵循差异化定位的汽车品牌和车型。考拉：定位母婴市场随着极狐汽车考拉的到来，一个专注于亲子出行的全新品类正式浮出水面。2023年1月9日，智能亲子车——极狐汽车考拉正式亮相。作为极狐品牌的场景驱动的首款产品，考拉是第一台为母婴人群打造的智能亲子车。与以往大部分汽车产品不同，考拉是最为坚决地沿着用户的人生阶段和生活方式垂直切分场景的产品。如果说欧拉面对的是女性群体，那么考拉更为关注的则是妈妈们。“考拉就是孩子人生的第一台车，考拉要围绕孩子而不是成人，把汽车重新做一遍。”当天发布会上，考拉主理人、北京汽车研究总院专务副院长李森表示，“让孩子被看见，让妈妈被关注，是我们做这款产品的初心。”与理想和欧拉略有不同，考拉在特定群体的基础上，将产品定位进一步垂直切分到了一个群体特定的人生阶段上，即从备孕到育儿阶段。张晓亮认为，这样的定位是一把双刃剑，因为如果切分的阶段太窄，产品价值便不会持久，切分的太宽或者不切分，产品的核心利益又无法聚焦。“考拉在这个问题上考量的尺度基本就是让这个周期约等于用户平均持有一辆汽车的周期。这样不仅不会让用户感觉因为精准定位而导致车辆无法长久使用，同时又可以把核心场景做透。”“我们可以自豪地说，考拉是汽车行业母婴级座舱标准的定义者。”在发布会上，考拉官方如是描述自己的定位。在考拉看来，目前行业里并没有一个专门针对母婴级别去定义的汽车座舱，为了改变这一现实，考拉做出了种种尝试，比如对标行业内在这一模块做到顶尖的产品，也跨越圈层地去对比家居、医疗等各种场景下最适合婴幼儿的环境标准。比如，考拉的团队发现，在上车时，很多妈妈都会遭遇儿童上下车磕碰问题，给安全座椅上的儿童系安全带也更难。为此，极狐考拉与好孩子联合推出了电动儿童安全座椅，设计标准提高了60%，儿童座椅的结构强度提高了156%，座椅按照80km/h标准碰撞去设计。再比如，为了孩子可以在车里自由探索，考拉对照欧盟玩具指令和新国标标准，共管控了111种禁限用物质，实现了牙胶级的放心啃咬；对标儿科门诊的环境卫生标准，实现医疗级灭菌杀毒效果；同时考拉还配备了不含汞的紫外线主动杀菌灯，对常见大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、流感病毒等消杀率可达99%以上。考拉将于今年年内上市。考拉开辟的是一个全新赛道，截至目前，定位亲子出行这一全新品类的汽车产品其市场接受度仍处于未知，其能否通过市场的严苛考验还有待时间检验。沙龙：独创机甲科技风2023年11月19日，在广州车展首日的发布会上，沙龙汽车首款产品——高性能机甲战跑机甲龙首发亮相。凭借极具视觉冲击力的设计，机甲龙甫一亮相便成为行业热议的焦点。两种完全不同的声音出现在机甲龙身上：有人认为造型个性，设计上充满先锋机械美学，其棱角分明的风格让人眼前一亮；也有人觉得这样的设计过于浮夸，与我们平常见到的主流设计风格相差甚远，主流消费人群难以接受。即便备受争议，但长城汽车旗下的高端品牌沙龙汽车就以这样一种方式闯入大众视野，成功赚得一波流量。值得一提的是，车展现场这款售价48.8万元、全球仅101辆的机甲龙限量版，预订3.5小时内便宣告售罄。何谓机甲风？沙龙是这样定义的：机甲风，是一种发生在技术大国的科幻风格。它的原点是对终极技术的追求，是彻底的科幻浪漫主义。回溯机甲风产品，从前苏联的暴风雪航天飞机、米格-25战斗机，到美国的SR-71黑鸟侦察机，皆为极限而生，它们向内使用了终极技术，向外创造了极度纯粹的形态。先天的基因决定了沙龙面向的客户人群就是小众的。“机甲永远是属于男人的浪漫”在发布会现场，沙龙汽车CEO文飞坦承，“沙龙就是要做少数派报告，用温暖且酷的机甲科技品牌，给客户另一个选择，给世界另一个答案。”与其在90%的规模市场中只拿到10%的份额，不如在10%的细分市场中去争抢90%的份额，这是沙龙汽车冒险的逻辑。文飞的初衷也是如此，打造沙龙，就是让特定人群，尤其是高端人群喜欢和信赖它。“我们要打造一个小众但又极致的产品，它足够高端，尽管小众，但非常极致，也非常特别。”文飞不止一次对外强调，聚焦40万元以上高端纯电市场，聚焦机甲品类，聚焦有共同品牌信仰和价值观的这群人，对高智能、高性能和硬核造型有共同喜好的这群用户，只要抓住他们就够了。凭借独树一帜的机甲风格成功爆红出圈，仅从这一点看，沙龙是成功的，但如何让消费者拿出真金白银为情怀和梦想埋单，这也是对沙龙汽车实力的全方位考验。理想：为家庭而生“这款大型SUV，无论从驾控到乘坐均带给用户完美舒服的体验，并且罕见实现了每个座位平权。它的HUD+两联屏+后排娱乐屏构成的全车交互系统，配合能力提升的高阶辅助驾驶能力，产品细节拿捏准确，体验连贯，流畅。它是中国智造从产品思维向用户思维、场景思维的代表之作。它将全车每一处细节和体验均打造完美，同级产品无出其右。”2023年12月16日，理想L9夺得2023第十届轩辕奖中国年度汽车大奖，以上是轩辕奖执委会给出的理想L9的获奖理由。在造车新阵营中，理想汽车不仅有着鲜明的市场定位，也是唯一一个把“家庭”的概念注入到每一款车型中的汽车品牌。无论是2023年4月上市，定位家庭出行的六座中大型SUV理想ONE（改名L8），还是2023年中上市的大型家庭智能旗舰全尺寸SUV理想L9，亦或是2023年2月8日发布了家庭五座旗舰SUV理想L7，它们均是以家庭为目标客户群体，定位清晰，聚焦于为家庭打造更安全、更便捷、更精致的智能电动车产品。秉承“创造移动的家，创造幸福的家”为使命，理想的出现不仅有效解决了用户使用新能源汽车的痛点，其更是重新定义了家庭用车，精准地满足了家庭用户的需求。在智能化方面，理想ONE同样体现了以家庭用户需求为主导的开发模式。比如，理想ONE推动的全车语音交互和多屏方案现如今已成行业标杆，其全车设置了四音区智能语音控制以及首创了四屏交互。这也意味着，不只是驾驶员，坐在第二排、甚至第三排的家庭成员也能轻松与理想ONE进行交互。相关数据显示，其副驾相关智能应用使用率超过65%。重视司机和所有乘客的感受，是家庭用车设计中的一个重要底层逻辑，而理想对此身体力行。理想汽车成立伊始，理想汽车CEO李想就表明了自己的态度——想要打造爆款产品的底层逻辑是，圈定明确用户，并为这群用户打造专属品。敬畏市场，敬畏用户，最终市场也给了他丰厚的回报。2023年1月28日，李想在全员信公开宣称，理想汽车在2023年12月取得了四个第一：30-50万元的SUV销量第一；30-50万元的新能源车销量第一。大型SUV的销量第一；中大型SUV的销量第一。今年1月，理想汽车夺得造车新阵营第一，也是唯一销量过万辆的造车新。虽然销量不能代表一切，但是至少截至目前，市场的火热表现初步证明了其产品和品牌定位的成功。捷途：旅行+与用户运营2023年诞生的捷途是新自主品牌中专注细分市场的一个典型。从品牌诞生伊始，捷途就确定“旅行+”战略，聚焦旅行细分市场，与奇瑞品牌做出区隔。2023年捷途全年销量18万辆，同比增长16.9%，截止2023年2月历史累计销量66万辆，在一众新品牌中表现亮眼。关于捷途产品如何聚焦旅行+，汽车商业评论已经在《高智能、特健康，捷途X70诸葛树立“旅行+”新形象》、《捷途：诞生于困境，逆势中生长，绚烂于未来》等报道中有过分析。2月18日记者在烟台近距离观摩了一场捷途家宴后，对这个品牌的用户运营有了新认识。捷途家宴是捷途官方和各地车友会共同举办的车友活动，此次的活动举办地文成城堡是车友协商决定的，白天游览景点、盟主共创会，晚上则是晚会+晚宴。晚会环节结束后车友们依然继续争先恐后上台表演、联欢到深夜的氛围让记者深深感叹：消费者的社交需求真是强大到超过想象，如何找到趣味相投的这些人并通过生活方式把他们组织起来，是汽车品牌用户运营的大课题。捷途营销公司总经理张纯伟介绍，这是捷途5年来线上线下双运营的成果。线上由App把车主们连接在一起，除了常规的售后服务、商城购物等功能，更具粘性的是所有车主可以论坛上交流互动、自发组织活动。在线下，捷途有自驾游、家宴、啤酒龙虾节、粉丝文化节、体验日5大IP，每个区域、每个经销商都在做，加上车组自发组织的活动，5年终已经举办了3345场用户体验活动，以自驾游为例，共举办783场，参与车主56356人。蔚来一直是用户运营领域的标杆企业，捷途在某些方面的尝试甚至有过之而无不及。比如直面用户，捷途全公司3000多人，目前已有1000多人添加了3.4万个用户微信，平均每人负责30多个用户的对接服务，用户有任何问题可以直接找对接员工，后者必须根据用户反馈的问题帮他找到相应部门和岗位解决问题。已经参与的部门包括营销、研发、采购、人事、财务，张纯伟也被随机分配到近40位用户。公司规定，加完用户微信如果不回复有惩罚机制，用户提出的问题和诉求24小时内必须给出反馈，如果服务得好、用户满意度高有奖励机制，公司会定时抽查。这种“全员客服”的模式相当少见。“一开始是有阻力的，给大家增加了额外工作，主要目的是培养大家的用户意识，后来大家看到老板都在以身作则带头做，员工就没有抵触情绪了。”张纯伟说。“最大的好处是，过去客户主要靠呼叫中心，对用户来讲是冰【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

捷途X70诸葛的智能配置怎么样啊?有老车主可以介绍下么?

我是去年年底提的车，捷途X70诸葛的性价比总体来说还是很不错的，而且在智能配置上表现也不错，搭载了华为HiCar系统和腾讯生态等功能，还搭载了拥有超强算力的高通骁龙第三代芯片，也不会出现卡顿问题，操作起来方便流畅。尤其在车载导航上，同时应用北斗和GPS两套定位系统∞采用高德和腾讯双地图，可以依照个人使用习惯选择，两套地图在使用过程中能够无缝切换，非常便利。

捷途诸葛军师怎么没有整车终身质保的标

目前捷途还没有公布“整车终身质保”的更多细则，但按照行业惯例来说：一是必须为首任车主，二手交易后将不再享受；二是车辆必须全程在官方授权的4S店进行维护保养；三是易损件不在保障范围内，比如轮胎、发动机火花塞等等；四是租赁车辆试乘试驾、服务代步车、半价或其他特殊折扣车辆不享受。

2023款捷途X70家族上市 售8.99万元起

易车讯 11月15日，在捷途汽车60万辆整车下线仪式上，2023款捷途X70家族正式上市，其中2023款捷途X70 PLUS共推出8款车型，售价区间为8.99 -13.59万元，2023款捷途X70诸葛推出3款车型，售价区间为14.19-16.79万元。

造型方面，2023款X70诸葛与X70 PLUS有一定区别，最大的不同体现在格栅，前者采用了横向镀铬饰条设计，同此前捷途推出的诸葛车型一样，新的诸葛版亮点将体现在配置方面，比如换装6155芯片用以支持盟博3.0车机系统，动力方面搭载2.0T发动机与7挡湿式双离合变速箱。

新款捷途X70 PLUS外观方面整体沿袭此前设计，但换装了直瀑式中网造型，造型看上去更具视觉冲击力。车尾依旧采用双边共四出的排气布局形式。

新车更大变化来自于内饰部分，中控台造型进行重新设计，层次感更强，原有三个独立的空调出风口改为一体式设计，下方的空调控制区域升级为液晶面板，并换装全新造型的电子挡杆，更显精致并进一步提升了车内的科技化氛围。

动力方面，新车提供1.5T、1.6T和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。

根据易车App“中型SUV热度榜”数据，捷途X70 PLUS日均关注度3.98万，位列排行榜第27名。如需更多数据，请到易车App查看。