探险者场地越野测试,2023年属兔的人注意什么

福特探险者越野性能如何

该车的越野性能还是不错的，而且排量够大。

2023年化解太岁最简单的方法,2023年化解太岁最简单的方法是什么?_百度...

可以去东陵公园报恩寺，很多人都去！！！

沈阳市东陵公园报恩寺，始建于大清初年间原为皇家（努尔哈赤）护陵荐亡之寺，后经清朝康熙乾隆年间多次修建，经历风霜，历代兴废，使这座山水宝寺至今已无考究，传本法师从2005年6月份走进报恩寺十年如一日，披星带月。历尽千辛万苦，带领四众弟子，本着不攀缘，不化缘，一切随缘的精神，先将原来唯一的千手观音殿改建成为大雄宝殿(增供三如来，四大菩萨，十八罗汉圣像）；随后改建库房等，继而开山凿洞，挖井引泉，建立护法殿堂。进而先后建起了天王殿、护法殿、钟鼓二楼、僧寮房、藏经楼、观音殿、城隍殿、黑妈妈殿、月老殿、念佛堂、歪脖老母殿以及一千六百平的居士楼等，短暂十年之内使这座古老的寺庙焕然一新。

东陵公园报恩寺-大雄宝殿

福特探险者越野能力怎么样?

强，非常棒。

属牛的男人2023本命年避开岁煞的方法?

一般情况下来讲的话，所有的生肖属相在他们遇到本命年的时候其实还都是比较的抵触的，因为本命年的运势会比较低迷，而且本命年也会遇到多种多样的影响和变化，那么对于属牛的男生来讲，他们在2023年的发展过程之中应该注意什么样的方式呢？属牛男2023年运势2023年辛丑牛年，为属牛男士的本命年，那么对于属牛男性来说，这一年的运势又会如何呢？总体来看，本年度的生肖牛，综合运势喜忧参半，尤其事业方面，将会遭遇一定的挫折。本想着这一年大干一场，却会发现现实条件远远没有达到自己的期望，最终还是落空。财运方面，生肖牛一向不佳，一夜暴富犹如水中花镜中月一般，眼看着到手了，最终却总是空欢喜一场。感情方面，这一年的属牛男士夫妻缘还不错，两人关系稳定，不过在与子女沟通的时候会出现摩擦，要注意沟通方式。对于犯太岁人士，今年难免有运气阻滞之烦恼，事业财运迷茫，诸事不顺。属牛男2023财运运势财运运势之中，属牛男因本命年犯太岁，运势自然会有较多阻滞，当中尤以秋、冬两季出生的属牛男最容易破财，亦会有较多无谓开支，建议开源节流做好储备。另外，新一年亦有可能因为伤患而要动用金钱，建议预先购买医疗及旅游保险，遇上突发事故时较有保障。冬天出生的属牛男，可居于朝南向阳房间提升运势。至于春天出生的属牛男相对较为平稳，尤其从事前线销售、客户服务等可有不俗进账；而夏天出生的属牛男财运亦尚算平稳。属牛男本命年有新的合作机会亦要三思，尤其是面对自己不熟悉的范围更加不宜开展，否则容易错判形势而招致损失。既然新一年的财运一般，投资方面亦要谨慎保守，避免高风险的投机炒卖，低风险的中长线投资则可一试。属牛男2023本命年岁煞化解对于本命年犯太岁的属牛男，新年可以通过拜太岁祈福的方式来化煞解厄，拜太岁就是拜流年的太岁将军，属牛男在2023年的新年之初（最好是正月初八或十五）可以去庙里上香祈福，也可以在家中自己设立神位，供奉太岁（2023年辛丑太岁神为杨信大将军）。拜太岁要准备好太岁衣包，上面写好自己的生辰八字信息，同时讲究心诚则灵，所以还要供上香烛供品，诚心祈福，以求太岁保佑。拜完之后，属牛男可以请一副化太岁符或锦囊回去随身佩戴奇点星座网，很多人都会关注的星座知识百科。八字姻缘、八字事业、婚姻运势、财神灵签、情感合盘、看另一半、八字测算、姓名速配、一生运势、复合机会，您可以在底部点个赞或者在线咨询（仅供娱乐）：adxqd/xz/

福特探险者越野能力怎么样啊?

跟LZ一模一样的问题，在等媒体完成越野能力测试呢。我个人觉得从他190mm的离地间隙和那么长的轴距看越野的通过能力应该一般，从参数开也没有中央差速锁，好像是多片式差速器，配合电子辅助，还是偏公路四驱，跟普拉多应该是没得比了。其他方面都比普拉多爽，好在探险者也可以用93#，去西藏应该还是可以的。

既能越野又能家用,车叔京郊山区试驾全新福特探险者

金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost®发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

车叔总结

经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

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