锥齿轮全部是内啮合吗,狮子座女看颜值吗
齿轮传动的齿轮传动类型
1.圆柱齿轮传动 用于平行轴间的传动，一般传动比单级可到8，最大20，两级可到45，最大60，三级可到200，最大300。传递功率可到10万千瓦，转速可到10万转/分，圆周速度可到300米/秒。单级效率为0.96～0.99。直齿轮传动适用于中、低速传动。斜齿轮传动运转平稳，适用于中、高速传动。人字齿轮传动适用于传递大功率和大转矩的传动。圆柱齿轮传动的啮合形式有3种：外啮合齿轮传动，由两个外齿轮相啮合，两轮的转向相反；内啮合齿轮传动，由一个内齿轮和一个小的外齿轮相啮合，两轮的转向相同；齿轮齿条传动，可将齿轮的转动变为齿条的直线移动，或者相反。2.锥齿轮传动 用于相交轴间的传动。单级传动比可到6，最大到8，传动效率一般为0.94～0.98。直齿锥齿轮传动传递功率可到370千瓦，圆周速度5米/秒。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高，但制造较难，应用较少。曲线齿锥齿轮传动运转平稳，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。3.双曲面齿轮传动用于交错轴间的传动。单级传动比可到10，最大到100，传递功率可到750千瓦，传动效率一般为0.9～0.98，圆周速度可到30米/秒。由于有轴线偏置距，可以避免小齿轮悬臂安装。广泛应用于汽车和拖拉机的传动中。4.螺旋齿轮传动 用于交错间的传动，传动比可到5，承载能力较低，磨损严重，应用很少。5.蜗杆传动交错轴传动的主要形式，轴线交错角一般为90°。蜗杆传动可获得很大的传动比，通常单级为8～80，用于传递运动时可达1500；传递功率可达4500千瓦；蜗杆的转速可到3万转/分；圆周速度可到70米/秒。蜗杆传动工作平稳，传动比准确，可以自锁，但自锁时传动效率低于0.5。蜗杆传动齿面间滑动较大，发热量较多，传动效率低，通常为0.45～0.97。6.圆弧齿轮传动 用凸凹圆弧做齿廓的齿轮传动。空载时两齿廓是点接触，啮合过程中接触点沿轴线方向移动，靠纵向重合度大于1来获得连续传动。特点是接触强度和承载能力高，易于形成油膜，无根切现象，齿面磨损较均匀，跑合性能好；但对中心距、切齿深和螺旋角的误差敏感性很大，故对制造和安装精度要求高。7.摆线齿轮传动用摆线作齿廓的齿轮传动。这种传动齿面间接触应力较小，耐磨性好，无根切现象，但制造精度要求高，对中心距误差十分敏感。仅用于钟表及仪表中。8.行星齿轮传动 具有动轴线的齿轮传动。行星齿轮传动类型很多，不同类型的性能相差很大，根据工作条件合理地选择类型是非常重要的。常用的是由太阳轮、行星轮、内齿轮和行星架组成的普通行星传动，少齿差行星齿轮传动，摆线针轮传动和谐波传动等。行星齿轮传动一般是由平行轴齿轮组合而成，具有尺寸小、重量轻的特点，输入轴和输出轴可在同一直线上。其应用愈来愈广泛。
齿轮传动的齿轮传动类型
1.圆柱齿轮传动 用于平行轴间的传动，一般传动比单级可到8，最大20，两级可到45，最大60，三级可到200，最大300。传递功率可到10万千瓦，转速可到10万转/分，圆周速度可到300米/秒。单级效率为0.96～0.99。直齿轮传动适用于中、低速传动。斜齿轮传动运转平稳，适用于中、高速传动。人字齿轮传动适用于传递大功率和大转矩的传动。圆柱齿轮传动的啮合形式有3种：外啮合齿轮传动，由两个外齿轮相啮合，两轮的转向相反；内啮合齿轮传动，由一个内齿轮和一个小的外齿轮相啮合，两轮的转向相同；齿轮齿条传动，可将齿轮的转动变为齿条的直线移动，或者相反。2.锥齿轮传动 用于相交轴间的传动。单级传动比可到6，最大到8，传动效率一般为0.94～0.98。直齿锥齿轮传动传递功率可到370千瓦，圆周速度5米/秒。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高，但制造较难，应用较少。曲线齿锥齿轮传动运转平稳，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。3.双曲面齿轮传动用于交错轴间的传动。单级传动比可到10，最大到100，传递功率可到750千瓦，传动效率一般为0.9～0.98，圆周速度可到30米/秒。由于有轴线偏置距，可以避免小齿轮悬臂安装。广泛应用于汽车和拖拉机的传动中。4.螺旋齿轮传动 用于交错间的传动，传动比可到5，承载能力较低，磨损严重，应用很少。5.蜗杆传动交错轴传动的主要形式，轴线交错角一般为90°。蜗杆传动可获得很大的传动比，通常单级为8～80，用于传递运动时可达1500；传递功率可达4500千瓦；蜗杆的转速可到3万转/分；圆周速度可到70米/秒。蜗杆传动工作平稳，传动比准确，可以自锁，但自锁时传动效率低于0.5。蜗杆传动齿面间滑动较大，发热量较多，传动效率低，通常为0.45～0.97。6.圆弧齿轮传动 用凸凹圆弧做齿廓的齿轮传动。空载时两齿廓是点接触，啮合过程中接触点沿轴线方向移动，靠纵向重合度大于1来获得连续传动。特点是接触强度和承载能力高，易于形成油膜，无根切现象，齿面磨损较均匀，跑合性能好；但对中心距、切齿深和螺旋角的误差敏感性很大，故对制造和安装精度要求高。7.摆线齿轮传动用摆线作齿廓的齿轮传动。这种传动齿面间接触应力较小，耐磨性好，无根切现象，但制造精度要求高，对中心距误差十分敏感。仅用于钟表及仪表中。8.行星齿轮传动 具有动轴线的齿轮传动。行星齿轮传动类型很多，不同类型的性能相差很大，根据工作条件合理地选择类型是非常重要的。常用的是由太阳轮、行星轮、内齿轮和行星架组成的普通行星传动，少齿差行星齿轮传动，摆线针轮传动和谐波传动等。行星齿轮传动一般是由平行轴齿轮组合而成，具有尺寸小、重量轻的特点，输入轴和输出轴可在同一直线上。其应用愈来愈广泛。
锥齿轮可以几个啮合一起用
两个。锥齿轮在运行过程中可以和两个同样的圆锥齿轮相互啮合传动。锥齿轮用来传递两相交轴之间的运动和动力，机械中，锥齿轮两轴之间的交角等于90°。谁了解汽车后轿?其内部锥齿轮是怎样啮合的?是不是都偏置了?
内部的锥齿轮使用有两部分，一个是差速器，这里面一般都是直锥，有两个到四个小锥齿轮（星星轮）和两个半轴锥齿轮将运动传递到两轮；另一个就是主减速器，这个一般是有一对螺旋锥齿轮，其中的大轮和差速器壳体连接为一体，小轮连接传动轴，这样变速箱传递过来的运动就通过小轮然后到大轮，实现一级减速，大轮和差速器壳体一起转动带动行星轮运动，行星轮再带动两个半轴齿轮。直锥齿轮的轴线都是相交的，不存在偏置的问题。偏置是存在在主减速器的一对螺旋锥齿轮。汽车上的基本都是偏置的，优点是偏置后小轮的螺旋角增大，从而提高了小轮的强度，便于一对螺旋锥齿轮的等寿命设计。另一个重要的优点是，小轮的偏置会影响整个传动系统重心的变化。一般汽车都会采用下偏置来降低底盘的重心增加平稳性，但是在越野车相反，一般都是上偏置来增加越野性能。所以常规的汽车都是偏置的。锥齿轮啮合 条件
两齿轮的大端模数和齿形角分别相等.
齿轮传动知识
(一)齿轮传动的类型
齿轮传动的分类方法很多,根据实际应用情况,可按如下两方面分类。
1.按啮合方式分类
根据齿轮传动的方式不同,分外啮合传动(图2-5a)和内啮合传动(图2-5b)。
两个外齿轮相互啮合传动称外啮合传动;一个外齿轮与另一个内齿轮相互啮合传动称内啮合传动。
图2-5 齿轮传动的类型
2.按齿轮的齿向分类
齿向是指齿宽方向与轴线的相对关系(平行、倾斜或重叠)。按齿向不同可将齿轮传动分为:
(1)直齿圆柱齿轮传动(简称直齿轮传动)
直齿轮传动又可分为外啮合传动(图2-5a)、内啮合齿轮传动(图2-5b)和齿轮齿条传动(图2-5c)。
(2)齿圆柱齿轮传动(简称斜齿轮传动)
斜齿轮传动(图2-5d)相对于轴线倾斜了一个螺旋角。斜齿轮传动按其两轮相对运动情况也可分为外啮合、内啮合及齿轮齿条传动三种。
(3)人字齿轮传动
人字齿轮传动的轮齿呈人字形,可以看成是由两个螺旋角大小相等、旋向相反的斜齿轮合并而成(图2-5e)。
(4)锥齿轮传动
锥齿轮传动的两轮轴线相交,其两轴间夹角通常为90°(图2-5f)。锥齿轮又可分为直齿、斜齿和弧齿三种。其中直齿锥齿轮传动应用较普遍。
(5)交错轴斜齿轮传动
交错轴斜齿轮传动的两轴线在空间交错(既不平行也不相交)(图2-5g,图2-5h,图2-5j,图2-5i),其中蜗轮蜗杆传动属交错轴斜齿轮传动中的一种类型。
(二)齿轮传动工作原理和特点
1.工作原理及应用特点
齿轮传动是由齿轮副传递运动和动力的传动形式(图2-6)。
当一对齿轮相互啮合工作时,主动轮O1的轮齿(1,2,3……),通过啮合点法向力Fn的作用逐个地推动从动轮O2的轮齿(1',2',3'……),使从动轮转动,从而将主动轴的动力和运动传递给从动轴。
(1)传动比
图2-6所示的一对齿轮传动中,设主动齿轮转速为n1,齿数为Z1;从动齿轮的转速为n2,齿数为Z2。单位时间内两齿轮转过的齿数应相等,即Z1n1=Z2n2。由此可得一对齿轮的传动比为
地勘钻探工：基础知识
上式说明一对齿轮传动比i12,就是主动齿轮与从动齿轮转速之比,等于主动轮、从动轮的齿数的反比。
图2-6 齿轮传动工作原理
1,2,3,4—主动轮上的轮齿;1',2',3',4'—从动轮上的轮齿
(2)应用特点
齿轮传动与螺旋传动、带传动等比较,有如下特点:
1)能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠。
2)传递的功率和速度范围较大。
3)结构紧凑,工作可靠,可实现较大的传动比。
4)传动效率高,使用寿命长。
5)齿轮的制造、安装要求较高。
2.渐开线齿轮啮合特性
渐开线齿轮的轮齿由两条对称的渐开线作齿廓而组成(图2-7)。
图2-7 渐开线齿廓的形成
1)传动平稳性。传动平稳就是瞬时速比不变。从两齿轮在啮合传动时,分析可得i12=
=常数,即传动比等于主、从动轮角速度之比;也等于主、从动轮基圆半径的反比。而齿轮加工后的基圆半径是不变的,所以能保持齿轮传动比恒定不变。r'1、r'2为主动轮和从动轮的节圆半径,rb1、rb2是其基圆半径。
2)正确啮合条件。一对渐开线齿轮主动轮和从动轮齿要依次正确啮合传动,必须保证它们的模数和压力角分别相等,即
m1=m2=m
a1=a2=a
